Temperatur anzeige nach Überholung gerattrager

Hallo zusammen,

Nachdem ich heute der Gerattrager ausgebaut, gereinigt und die lotstellen überholt habe. Heute Abend alles wieder eingebaut und getest. Alles wieder sauber und glanzend, aber die temperatuur anzeige springt jetzt gleich in das rote bereich !? Vor das Nachloten hat der anzeige die 'normale' Fehler diagnose. Er hupfte lustig rund. Zeigte manchmal ganz 100% ins rote Feld an, und bei drucken der Armatur tafel hat er der richtige wert angezeigt.

- Contact an -> nadel geht zwischen grün und roter Bereich
- Contact aus -> nadel steht immer noch in gleiche Bereich
- Drucken auf das Armatur nadel stürzt ab

Was mache ich jetzt um der richtige anzeige zu bekommen ? Hatte die Hoffnung mit das überholen die problem behoben zu haben.





-Ruud

Hallo,

dann mußt du den Geräteträger wieder ausbauen und schauen, wo die Anschlüsse für die Temperaturanzeige unterbrochen sind. Das sieht aus, als ob der Masseanschluß für die Anzeige fehlt.
Es könnte auch eine sogenannte "kalte Lötstelle" sein. Also Nachlöten.

Gruß

Wie komt mann eigentlich am besten an die leiterbahn dran ?

Hab zo weit geschraubt und abgebaut das die masse stele sichtbar ist, aber der temperature anzeiger ist dan immer noch im weg. Es wurde einwachre sein die ganze bahnplatine separate zu haben. Bei mir aufs werk hab ich sogar die moglichkeit en reflux ofen zu nutzen.

-Ruud

Moin Ruud,
das Thema hatten wir schon öfter, such mal unter " Tacho zeigt nichts an " oder
" Kombiinstrument "
Da ist auch beschrieben wie du die Anzeigeinstrumente ausbauen kannst.

Nach deinem Video würde ich auf eine schlechte Verbindung am Stecker oben rechts ( von hinten gesehen) tippen. Kontakte im Stecker putzen / nachlöten sollte helfen. Ich glaube nicht das eine Leiterbahn gebrochen ist.

Hallo Klaus,

"Tacho zeigt nichts an" kenne ich, unter "Kombiinstrument" kenne ich die beitrage bisher nicht. Leider ist das auch mal das problem um schon bekannte threads zu finden in das forum.

Hab gerade das instrument noch mal ausgebaut da herumfummelen mit der Stecker nichts gebracht hat. Hab alles noch mal mit contact spray (isopropanol basis) gesuabert. Die männliche Stecker mit kleine Schraubendreher bisschen weiter gemacht, leider ohne erfolg. Was mir trotzdem auffällt is das die nul anzeige sehr weit runter steht im vergleich mit die andere anzeige. Ist das normal fur die Temperatur anzeige ?



Nach der kombiinstrument thread muss ich einfach die anzeige instrumenten nach vorne ausziehen. Das hat dan erstmals so viel Widerstand gegeben das ich nicht weiter gemacht habe.

-R

Bei mir steht der Temperaturzeiger genau so wie bei deiner Tankanzeige. Verändert sich etwas wenn du den Batteriehauptschalter ausschaltest?
Wenn alle Schrauben mit dem 7 mm Kopf losgeschraubt sind solltest du die Instrumente abziehen können. Die Schrauben an den Kühlblechen der Widerstände müssen auch raus.

Nochmal die stellen nachgelotet mit die anzeige abgenommen. Nadel hangt wirklich weit runter.

Kann es sein das die Nadel sich auf der Achse verdreht hat?

Leider geht jetzt nichts mehr an die Temperatur anzeige... Contact an oder aus, masse Schalter an oder aus hat kein effect.

Konnte der Geber schon langer verdacht sein vielleicht mit das verdachte hupfen und/oder voll Ausschlag. Manchmal hat der Zeiger dan voll Ausschlag nach oben und stand dort den ganze fahrt. Auch wan mann das contact auf die 0 Stellung drehte.

Wann jemand noch ein Hinweis hat fur mich, gerne.

-R

Sieht nach schlechtem Kontakt an der Verschraubung unter dem Instrument aus. Auf deinem Foto die Kontaktfläche zwischen den Lötbolzen.

Den Geber kannst du testen, steht im TB 5-031-11. Ist ein NTC- Widerstand.
Viel Erfolg

Moin Ruud,
der Strompfad Kühlmitteltemperatur ist in TB 5-190-11.
Je geringer der Widerstand des Gebers desto höher der Zeigerausschlag.

Hallo Klaus,

Strompad hab ich schon nachgelaufen (wahrend einbau neueLiMa) und waren dan in ubereinstimmung mit die Ohmwerte ins TDB. Ich sauberen noch mal die contactplatte mit isopropanol und ein zahnbürste. Die fettige masse an die beide pins ist das wie ein schutzmittel, oder muss das auch weg ?

-R