Wer baut Hilfsramen für FM2 etc.

Hallo Jens!
Mit Vierpunktlagerung ist in der Regel eine Rautelagerung gemeint. Die Begriffe sind alle nicht ganz 100%definiert. Der Begriff der "Ferderlagerung" für unsere Rahmen ist in dem Sinne auch nicht ganz richtig, aber die Mehrzahl bezeichnet es so. Bei der Raute ist es relativ eindeutig: eine drehbare Verbindung links und rechts auf der Längsachse und je eine bewegliche vorne und hinten auf der Querachse. Diese Variante ist etwas aufwendiger als eine Federlagerung und daher bestimmt einiges teurer. Viele halten sie für besser oder die beste Lagerung.....aber da gibt es verschiedene Meinungen - wie so oft.

@Norbert: Tolle Konstruktion! Da fehlen denn ja bald wieder ein paar Bäume im Wald. Kannst du bei Gelegenheit nochmal von dem Rahmen, der unter der Pritsche sitzt, ein Foto machen. Das würde wohl am meisten Klarheit schaffen. Ich habe zwar keine Ladefläche mehr, aber interessieren würde mich das auch mal.
danke & Grüße Felix

Hallo Zusammen
Morgen mache ich ein paar Photos von der Zwangsführung den Stützen samt Aufnahme am Hilfsrahmen und der abgestellten Brücke.
Gruß Norbert

@Norbert

ich finde den Faltenbalg für den Durchgang auf deinem 1. Bild toll.
Kannst du mir Details dazu nennen, z.B. Material, wie genäht oder Hersteller.
Wie wird der Rahmen am Fahrerhaus befestigt? Es sieht wie Schnellverschlüsse aus.
Wie viel minimalen Abstand sind zwischen Fahrerhaus und Shelter notwendig?

Gruß Hartmut

Hallo Hartmut
Des Thema war schon mal dran. Aber manchmal finde ich die auch nicht mehr.
Also ganz kurz. Nach den Durchstiegsgrößen je einen Rahmen aus Aluvierkantrohr (30/30/2) anfertigen.
Mit denen bin ich zu einem LKW Planen Macher (Planen Ipfelkofer Nürnberg) hingefahren und habe mir einen Schlauch, der ganz knapp über die Rahmen passt zusammen schweissen lassen. (die Rahmen habe ich dort gelassen).
Ganz wichtig > Verschränkung in der Schlauchlänge mit bedenken . (bei mir ca. 600mm)
Die Plane habe ich dann drüber gestülpt und wieder zurück (praktisch den Rahmen einmal umwickelt).
Der Rahmen am Shelter ist mit Beko Karosseriekleber verklebt und verschraubt.
Darüber ein kleines "Angst-Blech" damit der Regen nicht direkt auf den Rahmen trifft.
Der am Fahrzeug wird mit Motorhaubengummi in ein Z-Profil mit Dichtung gezogen.
Den Abstand zwischen Fm2 und Führerhaus kannst du selber festlegen. Du brauchst nur Platz für die Rahmen und noch etwas das Der Planenschlauch genügen Platz hat zum bewegen.
So hoffe das war alles.
LG Norbert

@ Norbert,

vielen Dank, das hat mir schon weiter geholfen.
L.G Ha.

Hallo Felix
Hab ich vergessen ein Foto vom Hilfsrahmen.
Bei mir waren die Kosten für den Rahmen ca. 1000,- €. ein Tag Arbeit beim Schlosser. Ich habe alles zu geschnitten und er hat geschweißt. Er ist aber nur 2 mal lackiert. Innen habe ich ihn mit 8 Liter Hohlraumwachs ausgesprüht.
Heute würde ich ihn verzinken lassen.
Nur die Kleinteile zur Justierungen für das Aufsetzen der Kabine hat noch einmal fast einen Tag gedauert.

Gruß Norbert

Hilfsrahmen mit Lochplatten für die Locks

Ahso ok!
Danke für die Erläuterung.

Aber wie hat der Norbert denn jetzt die Pritsche auf dem Rahmen befestigt? Ist die dann auch mit den Twistlocks befestigt?

MfG
Jens

Hi Jens
Ja natürlich benütze ich die original Containerlocks vom Shelter. Das ist das stabilste am Fm2.
Schau mal auf das Bild vom Rahmen da siehst du an jeder Ecke die silbernen "Schrauben" (Lock Verriegelungen)
LG Norbert

Du hast mich nicht ganz verstanden. Meine Frage war eigentlich was du an der Pritsche verändert hast damit du einfach zwischen Pritsche und Shelter wechseln kannst .


MfG
Jens

Hi
OK schwer von Begriff!
Das war die "schnell nach dem Urlaub brutal Lösung" weil ja der Winter kommt und ich viel Holz brauche.








Sorry aber mehr Bilder hab ich nicht und lackiert ist auch immer noch nichts.

Hallo Norbert!

Jaaaaa, genau das wollte ich gerade auch nochmal fragen. Das Entscheidende ist der Umbau der Pritsche, das konnte ich mir nicht erklären. Jetzt sieht man es aber prima.
Super Lösung. Vielleicht solltest du Steyr-Workshops veranstalten.
Ich hatte mir das (also das mit der Ladefläschenverwendung) auch überlegt, aber da ich einen LAK habe, ging das nicht so richtig, weil ja die Traversen mehr zur Mitte hin sitzen und auch etwas breiter sind. Weiß jetzt nicht genau, aber vermutlich würden die rausragen, deswegen habe ich das verworfen. Ich glaube, die Außenkanten bei den LAK Traversen sind 2,30m bin mir aber gerade gar nicht mehr sicher. Aber so wie bei dir ist es doch top.
War bestimmt ein elendes Ausgemesse usw. oder habt ihr die Aufnahmen hinterher drangepunktet? Sonst muss das ja ziemlich genau sein.....mit Schweißperlen auf der Stirn etc.
Grüße und danke für die Fotos

Felix

Hallo zusammen
Ich habe einen Zwischenrahmen vom Scott.Den ich absolut empfehlen kann.Ich habe ihn jetzt zwei Monate drauf und habe den auf das uebelste getestet. Nach meinen schlechten Erfahrungen mit anderen Umbauen bin ich beim Scott gelandet und der hat mir gezeigt das es auch anders geht.Super Qualität gepaart mit Kundenfreundlichkeit.Da der Rahmen bei mir bisher alles ueberstanden hat was ich gemacht habe wird er bei jedem anderen auch halten.Also meldet euch beim Scott er macht euch bestimmt ein gutes Angebot.Falls noch fragen auftauchen sollten stehe auch ich gern zur Verfügung. LG Kai