Einfacher Dachträger für 12M18

Sehr schick geworden Felix

LG André

Von dem Flachstahl habe ich auch noch ein paar liegen, kann die auch mal in nicht montiertem Zustand fotoknippsen....

Das würde ich gerne sehen, denn Dein Träger gefällt mir sehr gut!

Hallo Mathias,

sorry, hatte den Beitrag ganz vergessen. Die Stützen als Rohling kann ich dir erst in ca. zwei Wochen nochmal knippsen, wenn ich wieder bei meinen Eltern bin. Ich habe es aber einfach mal aus Pappe nachgestellt. Die kurze Kannte (die Abkantung) steht sozusagen in der Regenrinne und ist genauso hoch, wie die gerade Stelle, die sich beim Dach an die Regenrinne anschließt. Dann beginnt die Schräge und der Winkel ist quasi so, dass die Stütze parallel zur Schräge des Daches läuft. Wie gesagt, das fand ich ganz schön, man kann auch was gerades einfach reinsetzen....jeder, wie er möchte.
Gruß Felix

Endlich mal ein Dachträger, der nach etwas aussieht. Hast Du vielleicht noch ein paar Fotos von oben (wegen der Luke)?

Mahlzeit!
Noch nicht, mache ich aber, wenn ich mal wieder am LKW bin. Erst da auch noch nicht fertig. Letztendlich ist es so, dass die drei Querrohre vor oder hinter der Luke langgehen. Dann wollte ich jetzt mit leichtem dünnen Kastenprofil ein Gitter über die gesamte Fläche bauen. D.h., dass die Luke dann zwar oben am nächsten Querkastenprofil anschlagen würde, aber zumimdest aufgeht. Andere Überlegung war, die Luke als Aussparung komplett frei zu lassen und dann könnte man ja z.B. bei einem Reservemantel die Luke im Rad öffnen. Ansonsten wollte ich, wie gesagt, vermeiden, dass der Träger insgesamt so hoch aufbaut.
Fotos kommen.
Gruß Felix

Hallo Dulle,

kannst du von deinem Träger mal Bilder rein stellen? Bin im Moment auch in der Findungsphase

Grüße,
Markus

Dulle schrieb: Habe mir jetzt die Dachträger Halter für die Regenrinne von UPRACKS geholt. Passen sehr gut auf den Steyr und die 16cm Höhe sind genau richtig.

Hätte noch eine Frage zum Excap Dachträger, den hat doch bestimmt jemand von euch verbaut.

Wie sind die Astabweiser am Fahrerbaus befestigt???

Auf den Fotos ist von aussen nur ein Edelstahl Winkel zu sehen. Kann mal jemand nachschauen ob auch auf der Innenseite des Fahrerhauses eine Platte oder so verbaut ist für die Festigkeit?

Ich möchte hier schon noch eine einbauen, da es einfach einen besseren Halt gibt.

mfg

Guten Morgen,

ich stand genau vor dem gleichen Problem, habe mir dann in der Bucht 2 Sets gebrauchte Dachgepäckträger für Sprinter und Co. günstig ersteigert.
So hatte ich auf beiden Seiten je 3 und hinten auch noch 2 Träger.
Als ich dann einmal gut dran war habe ich noch aus 40er Vierkant einen Rahmen für oben drüber geschweißt und ein Aluriffelblech oben drüber montiert.
Als nächstes kamen dann noch die Astabweiser und Sandblechhalter hinzu und das Endergebnis nach etlichen Stunden abmessen, schweißen, anpassen seht ihr auf den Fotos.
Nun 70kg schwer aber ziemlich massiv. Dachluke geht noch auf, habe sie nur im Anschlag nach oben leicht begrenzt, da ich kein Loch im Alublech wollte.
Ich hatte zur Probe und damit sich der Träger setzt einen kompletten Reifen oben drauf und hätte auch wenig Angst Ihn da dauerhaft zu lassen.
Für die Astabweiser habe ich mir aus Holzbohlen eine Schablone gemacht, die Vierkantrohre mit Schraubzwingen fest geklemmt, mit dem Brenner heiß gemacht und gebogen - hat erstaunlich gut funktioniert.
Der Träger ist nun so hoch wie der Shelter und weil an diesem hinten ja schon kleine Treppenstufen sind, habe ich auf die Leiter am Träger verzichtet - auch um es möglichen Gelegenheitsdieben schwerer zu machen.
Was mir bei der Bauerei nicht ganz klar geworden ist, warum alle das oberste, vordere Querrohr weg lassen, wo doch genau dieses die Ladung nach vorne absichert - nur wegen des einfacheren beladens? Mal davon abgesehen, dass die sich oben befindliche Ladung eher an diesem Rohr, wie an dem hinteren gesichert werden sollte ...so es denn da ist
Oder habe ich da einen Denkfehler verbaut?

Guten Morgen
die für mich schönste Lösung hat Felix als Dachträger. Ich persönlich mag es auch viel lieber wenn der Dachträger tiefer liegt und nicht so hoch - aber das ist geschmacksache.
Da ich nun nicht der Schweiser bin habe ich eine ähnliche Lösung wie Thomas gewählt. Nur die Fusskits habe ich von Taubenreuther/Rhinorack
www.offroad24.de/index.php?artnr=50-11RL210DS8&view=detail
Diese kommen aus dem Outback, sind zichmal getestet und für mich absolut in Ordnung.
Ich werde nun noch eine zusätzliche Trägerreihe vorne montieren. Hier werde ich dann die zusätzl. Scheinwerfer montieren.
Ein Ersatzrad auf den Dachträger zu montieren halte ich ebenso für abitiös und sieht meiner Ansicht nach nur cool aus.
Grüße Günther

Der Excap-Dachträger wird durch das Dach montiert, innen mit massiven Gegenplatten, sehr stabil.
Die Befestigung des Astabweiserarms erfolgt an der Kante vorne, und zwar sowohl frontal als auch seitlich, also mit 4 Schrauben pro Trägerarm, natürlich auch hier mit Gegenplatte, sehr stabil, massiv und fest.

Warum überlegt man sich einen Reservemantel am Dach zu transportieren?
Weil man am Heck vielleicht ein Motorrad transportieren moechte und die Heckkonstruktion nicht dafür ausgelegt ist, sowohl Motorrad (ca. 130 kg plus) und Reservemantel 14.00 (ca. 110 kg) zu "verkraften": das beinhaltet auch die auftretenden Kräfte bei Geländefahrt, auf- und abwärts, seitlich ...
Nicht vergessen: ist ja nicht nur der Träger sondern auch die Liftfunktion des Trägers die das alles aushalten muss...

Ein weiteres Argument wäre dass manch einer sein Heck nicht mit ausladenden 350 kg plus (Ladung + Träger) belasten moechte ...

Ich habe noch von keinem Schaden gehoert der aufgrund zu hoher Dachlast auf einem Steyr 12M18 tatsächlich aufgetreten ist - wenn man VORHER die Fahrerhausdämpfer verstärkt hat und gelernt hat das Fahrerhaus sanft zu kippen?

Vielleicht weiss jemand mehr zu berichten oder hat Erfahrung?

Ich persoenlich glaube nicht dass ein Träger z.B. aus Alu (50kg?) und ein 14.00 Mantel (110kg), also ca. 160 bis 180 kg am Dach ein Fehler ist wenn man nur gemässigt Gelände und Piste fährt ... es geht.

Weitere Argumente dagegen:
höhrere Kippgefahr durch höheren Schwerpunkt
höhere Belastung der Fahrerhauslagerung
Ein Reifenmantel auf dem Dach ist nicht optimal, aber es geht.
Herstellerempfehlung Dachlast: ich glaube 100 kg, oder?

LG, Andreas

Hallo Andreas! Meine Nachfrage hat zwar nicht vordergründig mit dem eigentlichen Beitrag zu tun, aber in deinem Text taucht auch erneut die Forumulierung der verstärkten Fahrerhausdämpfer auf. Dazu habe ich auch schon mal einen anderen Beitrag geschrieben. Wie sieht diese Verstärkung aus? Ich habe bisher nur Steyr gesehen, die diese Dämpfer ERNEUERT haben. Selbst die Doka beim Excap wird ja von insgesamt vier baugleichen "normalen" Dämpfern getragen, also wenn du oder jemand anderes einen Tipp für eine richtige Verstärkung hast - würde mich freuen. Mein Dachträger ist aus Stahl und der nimmt einiges der Federwege schon weg durch sein Eigengewicht. Wenn ich mich oben drauf stelle, sind die Federn fast am Ende. Möglicherweise sind ein paar neue etwas fiter, aber ich würde auch gern mit einer verstärkung arbeiten und am besten mit konkreten Zahlen....welche Feder für welches Gewicht.
Gruß Felix

Moin Felix,

es gibt einige Themen zum verstärkten Federbein für den 12M, u. a.:
Steyrforum - 12m18 Fahrerhaus Federn d. verstärkte ersetzen
Steyrforum - Fahrerhausdämpfer, für DGT + 250kg = Sachs 106417

Das erste Thema hattes Du sogar selber erstellt.

Hallo Allerseits,

hier möchte ich meinen Eigenbau-Dachträger vorstellen. Der Träger besteht aus Vierkanntrohr und wurde später verzinkt. Das Gewicht inkl. Aluminium-Quintettblech liegt bei zirka 60-75 Kg. Als Fahrerhausdämpfung habe ich die bereits mehrfach beschriebenen Sachs Federbeine verwendet. Für den einen oder anderen dürfte der Träger etwas zu schwer sein, ich beabsichtige aber nicht einen Ersatzreifen auf dem Dachträger zu transportieren. Die Traglast des Dachträgers wird am hinteren Teil des Fahrerhaus in die Verstärkungsstreben des Dachs und über die Regenrinne abgeleitet. Seitlich über die Leitern und vorne über die Astabweiser. Die Halter auf dem Dach und die der Astabweiser wurden mit Konterblechen von innen verschraubt. Der Dachträger schwebt ca. 80mm über dem Dach. Das Design ist natürlich keine Neuerfindung von mir, ich habe mir hier aus dem Forum und im Web einige Ideen zusammengetragen und etwas nach meinem Geschmack und Möglichkeiten modifiziert.

Viel Spaß beim ansehen der Fotos

VG Uwe