Kann den Gang nicht mehr wechsel

Hallo Yellowcow,

Bilder des Leitungsverlaufs und der Anschlussstellen wären der Hit

Freundlichst Xiberger

Xiberger schrieb: Hallo Yellowcow,

Bilder des Leitungsverlaufs und der Anschlussstellen wären der Hit

Freundlichst Xiberger

...das würde mich auch brennend interessieren.

Gruß Michael

Yellowcow schrieb: Nur noch ein Update zu dem Thema.

Ich have mir von EXCAP noch eine Oelleitung zur Schaltkulisse einbauen lassen, zwecks besser Kühlung/Schmierung.
Einige STEYR scheinen diese Oelzuleitung eh' schon serienmäßig zu haben.
Ich bin mir nicht sicher warum meiner es nicht hatte.
Soweit ich mich erinnere gab es schon einen Blindstopfen (Schraube) an dem Deckel der Schaltkulisse.

Bei mir Brend es auch

soweit ich das bei Excap gesehen habe, wird eine Ölpumpe und eine Leitung eingebaut. Habe leider keine Bilder...

Soweit ich weis nur oelleitung - keine extra Pumpe. Werde Fotos schicken sobald ich dazu komme...

Hmm, von alleine wird das Öl nicht nach oben laufen...

Hi das mit der Dichtung finde ich ja ziemlich hart also wir es zu eng wenn das Getriebe warm wird?
Und ne Ölleitung würde ich gerne sehen ich glaub bei mir ist keine verbaut

Ne andere Frage zum Thema ich hab in letzter Zeit das Problem das ich wenn ich runter schalten will vom 7 zum 6 oder auch 5 bekomm ich den Gang nicht rein erst durch Zwischengas
Beim 5 ten ist es ja nur beim Kalten Zustand ist aber davon völlig unabhängig,

kann es am Schaltgestänge liegen? Allgemein lässt sich mein Steyr schwär schalten im Vergleich zu andern hab ca. 42000 km runter

LG Basti

Hallo Basti,
die Kugelköpfe wechseln und das Schaltgestänge nach Anleitung genau einstellen. Sollte Besserung bringen.
Gruß
Peter

Hier ein paar Fotos von den Anschluessen der zwei Oelleitungen zur Schlatkulisse und Anschluss unten am Getriebe.

Der Umlauf geschieht ohne Pumpe.

Ich denke nicht, dass diese Loesung schwergaengiges Schalten behebt - dazu muss man wirklich die Kugelköpfe checken und das Schlatgestaenge richtig justieren.

Die Oelkuehlung verhindert aber hoffentlich den Effekt der totalen Blockade, den ich in Marokko hatte.

Yellowcow schrieb: Hier ein paar Fotos von den Anschluessen der zwei Oelleitungen zur Schlatkulisse und Anschluss unten am Getriebe.

Der Umlauf geschieht ohne Pumpe.

Ich denke nicht, dass diese Loesung schwergaengiges Schalten behebt - dazu muss man wirklich die Kugelköpfe checken und das Schlatgestaenge richtig justieren.

Die Oelkuehlung verhindert aber hoffentlich den Effekt der totalen Blockade, den ich in Marokko hatte.

....da frag ich mich als Laie, wie kommt das Öl nach oben? Beide Schläuche enden unter dem Getriebe in einer Hohlschraube ?!
Klärt mich auf

Gruß Michael

Hallo Yellowcow,

Erstmal danke für deine Mühe und das einstellen der Bilder.
Vielleicht gibt es Sachkundige unter uns die das Funktionsrätsel lösen können.
Ich für meinen Teile sehe ähnliche Fragezeichen wie travelsteyr.

Freundlichst Xiberger