Vibrationen beim Anfahren bis 30 kmh ( 12 M 18 )

Hi Leute,
wünsche euch einen wunderschönen guten Morgen und ich hoffe es geht euch allen gut.
Habe jetzt seit meinem Umbau über 10. 000 km gefahren und die Maschine läuft gut und leicht, keine nennenswerten Geräusche außer den Schubgeräuschen der Vorderachse.
War in den letzten Tagen mit „Styerchen“ unterwegs und in den letzten 2 Tagen ca. 1000 km auf der Autobahn.
Beim Ausfahren aus der Tankstelle gestern Nacht im Bereich 20 – 30 kmh so ein komisches Vibrieren, aber nach der Beschleunigung waren die Vibrationen wieder weg – also alles normal. Bei der Abfahrt von der Autobahn bis zu mir nach Hause ca. 30 km waren die Vibrationen wieder da – immer beim Anfahren an den Ampeln oder Kreuzungen und heute früh dasselbe. Immer Beim Anfahren bis 30 kmh leichte Vibrationen und die übertragen sich auf das Lüftungsblech in der Armatur. Welchen Tipp könnt ihr mir geben ? Meine Vermutung ist eine Kardanwelle, aber welche und seht ihr das genauso?
Danke für Rü und beste Grüße Friedrich

Hallo Friedrich,
also ich habe das auch - dies liegt an meinen Reifen (Sägezahnprofil). vielleicht hast Du das gleiche?

Hi
Danke für die Antwort. Reifen sind 90 prozentig und ich fahre 4 bar. Kann mir das zwar jetzt so nicht vorstellen dass es das ist und wie bekommst du das wieder weg?
Ich kann das so nicht lassen.

Moin Friedrich,
klingt auch für mich wie Sägezahnbildung. Wird vorwiegend an der Vorderachse sein wenn es sich auf die Lüftungsbleche überträgt. Bei 1000 km gradeaus gut möglich.
Tausch die Räder mal durch.

Danke Klaus.
Mache ich auf jeden Fall. Habe im Forum Archiv gelesen, dass unterschiedliche Reifendrücke gefahren werden. Bekomme ich das Problem so in den Griff ? Für jede Rückantwort bin ich dankbar oder bleibt am Ende nur die Erneuerung?

Hast du noch die alten Semperit drauf oder zwischendurch gewechselt?

Habe noch die alten drauf. Die waren aber beim Kauf neu 100 Prozent. Sind also jetzt 10 - 12 tausend gelaufen. Ist mein Reifendruck von 4 bar zu niedrig ? Bildet sich der Sägezahn bei niedrigen oder hohen Drücken. Danke für Rü.

Habe auf 7,5 abgelastet und bin aktuell bei 7,2 - 7,3 to voll . Was wäre denn da richtig?

Ich habe die Bilder von allen 5 Reifen jetzt mal eingestellt. Auf den Bildern kann man es nicht so scharf erkennen, aber die Abriebe auf der Vorderachse sind eklatant. Als Erstes werde ich jetzt mal die Räder von hinten nach vorne und umgekehrt wechseln. Als Zweites werde ich den Reifendruck auf die Angaben des Herstellers vorne 5,0 und hinten auf 5,5 das werde ich auch auf 5,0 reduzieren, da ich ja ein sehr viel geringeres Eigengewicht habe. Und als Drittes werde ich die Reifen kpl. auswuchten lassen. Die Stoßdämpfer sind wie neu, deshalb lasse ich sie drin.
Danke nochmals für eure Antworten.
Beste Grüße Friedrich
PS.
Wenn euch noch was einfällt oder ihr noch einen Punkt habt, ich freue mich über jeden Hinweis.

Tausch mal diagonal durch. Fahr gelegentlich auf die Waage und lass die Achslasten ermitteln.
Danach den Druck wählen.
Ich fahre meine 14.00 vorn und hinten mit 4,75 bar kalt und bin mit dem Laufbild zufrieden.
Achslast vorn und hinten 4 to.

Vor der austausch mit KONI’s auf mein VA hatte Ich das auch. An BF seite war extreems cupping den fall. Wurde immer schlimmer en nu nerviger.

Fazit die stossdampfer sind hinuber, quer durchtauschen ist kein richtige losung. Hab so lange Nach FB beratung mit durck gespielt, hat aber gar nichts gebracht.

-R

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