Turboladerschaden.

TURBOCRAFT
Techn. Handels GmbH
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Meine Empfehlung !

Sers Leute,

aus aktuellem Anlass (mein Turbo ist ja unter anderem auch verendet ) weis ich, dass ein neuer Turbo bei Firma GTS (Inhaber Rene Krückl) 750€ kostet. Da kommt dann noch die Österreichische Märchensteuer von 20% drauf und es sind 900€

lg
Rainer

So nun ist die Steyrlose Zeit beendet. ich hab heute mein Auto abgeholt. Es war nur der Turbo der kaputt war. Die Zylinderköpfe waren runter, da Späne auf der Motorseite waren. ist aber alles ok. Der neue Kühler (mit dem Ladeluftkühle)r ist auch gleich mit rein gekommen. passt gut-bis auf den Unterfahrschutz der jetzt 3cm tiefer sitzt. TÜV gab es auch gleich neu. Der Auspuff war auch runter um das ganze Öl halbwegs raus zu bekommen. (hat aber nicht ganz geklappt. Das hintere Dif sieht aus wie bei einem Teerlaster....)


Christian

da es sein KANN, dass meine Turbolader einen Schaden hat, wollte ich nachfragen, ob jemand von euch WO einen neuen gekauft hat und zu WELCHEM Preis und/oder ob jemand ihn überholen hat lassen....Danke

Hallo,

vielleicht eine ganz blöde Frage…

… Andalf schreibt "dass es sein kann, dass mein Turbolader kaputt ist“ .

Wie merkt man das, - Leistungsabfall ok, aber wie extrem ist der – kann es sein, dass man sich einfach daran gewöhnt, dass er schlechter läuft oder ist er dann „unfahrbar“?

Oder ist es dann eindeutig an den Abgasen zu sehen?

Eine Ladedruckanzeige haben wir ja keine.

Danke Euch

Arno

Ein Schaden am Turbolader kann sowohl schleichend als auch plötzlich kommen.
Die schleichende Variante lässt sich so ohne Weiteres nicht diagnostizieren. Dazu muss der Lader ausgebaut und zerlegt werden. Ein erstes Indiz ist ein Druckverlust auf der Verdichterseite. Auch Ölverlust und größere Mengen Öl in der Abgasanlage sowie in der Ansaugbrücke können Symptome sein.

@Arno: Eine Ladedruckanzeige ist mit vertretbarem Aufwand durchaus nachrüstbar. Dazu befestigt man ein Druckrohr/-schlauch (4-5 mm) per Fitting am Anfang der Ansaugbrücke. Der Schlauch führt dann zu einem Manometer (2-2,5 bar) in das Fahrerhaus.

Vorsicht, Öl kommt auch über den Blow by in den Ansaugtrakt.
Gruss Peter

Hallo miteinander..
@ Arno..
.) Leistungsabfall war keiner bemerkbar
.) Schadensfeststellung durch eine marokkanische Mechanikergruppe in Oulat Temia...dort wo vom 80 jährigem LKW bis zum Neufahrzeug ALLES repariert wird..
.) Axialwellenspiel ca 5 mm
.) 1/16 L Schwarzöl im Intercooler Rohr und Kühler
.) kein Ölverbrauch feststellbar
Die Belegschaft u. a. Landroverspezialisten meinen, dass sowohl Lagerspiel und Schwarzöl ein SEHR WOHL GEFÄHRLICHER HINWEIS auf einen kommenden Turboschaden sind.
D h dass das Risiko ein Grosses ist, mit diesen Merkmalen ausser Landes zu reisen.
.) INDUTEC hat neue Turbos verschiedener Qualität bzw Geldbeutel

www.turbolader.net/Technik/Schaeden.aspx

Vielen Dank für die Info Harald!!

Gute Fahrt weiterhin - tolle Bilder und unglaublich unter welchen Bedingungen hier repariert bzw. montiert wird.

Mit Sicherheit sind das aber sensationelle Mechaniker, so wie man sie sich bei uns suchen müsste - ob die auch als Erstes sofort schauen, was im Fehlerspeicher steht ))))))

Prima Reparatur....aber Du meinst sicher Oulad Teima.

Was hast jetzt für einen Turbo genommen? Von Indutec nach MA geliefert?

Gruss Dirk

Hallo,
Könnte mir noch mal jemand ein Detailbild für den von Leitnei beschriebenen Anschluss an den Turbolader machen und hier einstellen? Mir ist noch nicht ganz klar wo sich die Stelle zum abgreifen befindet.

Danke