Motor Vorwärmung Flamstartanlage

Servus zusammen,

ich habe im 12M18 die TEPLOSTAR 14ts (15kW) für das Kühlwasser eingebaut. In 10-15 mins ist alles gut ausreichend warm. Mit den (original, außen montierten-) Batterien habe ich diesbzgl. noch nie Probleme gehabt.
Leistungsaufnahme lt Hersteller zwischen 77W und 132W, je nach Stufe.

Preis aktuell 750EUR.

Ist aber nichts für den Campingplatz oder das enge Wohngebiet, da ein Sojus Start vermutlich leiser abläuft ...

Beste Grüße,
Robert

Weder verwandt noch wirtschaftlich verbunden...

Hallo Olaf
Ich habe sie zwischen Fahrerhaus und Shelter auf der rechten Seite montiert. Bilder hab ich leider keine.
LG Kai

Ich habe eine Eberspächer M10 mit ca 9,5 kW verbaut. Damit heize ich meine Kabine über Fußbodenheizung und normale Heizkörper.

Über einen Plattenwärmetauscher und eine zusätzliche elektrische Wasserpumpe heize ich auch den Motor vor. Die kälteste Situation war bisher in Norwegen bei -20 Grad. Motor startet super und fühlt sich gleich richtig gut an. Kein Vergleich zum normalen Kaltstart bei selbst nur 0 Grad.

Die Leistungsaufnahme liegt zwischen 35 und 120 Watt. 120 Watt nur 25 Sekunden nach dem Start. Meist läuft die Heizung im Betrieb bei ca. 40-60 Watt.

Habe das System seit 3 Jahren verbaut und ist absolut zufrienstellend.

Vg. Christian

Danke an alle!!

Schöne Grüße

Jack

Hallo,

da bei ein paar Spielereien neulich eine Kaltstart abgefallen ist, ist das Diagramm zur Veranschaulichung vielleicht ganz gut. 

Aus den letzten 6 Monaten in Skandinavien kann ich nur von -12°C als tiefste Temperatur berichten. Da funktionierte es mit aktiver Flamstartanlage jedoch absolut problemlos.
Die Flammstartanlage ist jedoch, wie schon hier geschrieben, keine Motorvorwärmung und reduziert somit auch nicht wirklich den "Stress" den der kalte Motor beim Starten hat.
Die Anhebung der Ansaugtemperatur und somit auch der Zündwilligkeit des Gemisches verkürzt jedoch den Startvorgang und schont Batterie und Anlasser...und die Nervern...

Die Messung ist in der Heimat bei 3°C entstanden, also komplett im sicheren Bereich, allerdings helfen die 45°C Temperaturhub sicher.

Gruß,
Piet

 
 

Wenn ich wieder Zuhause bin, baue ich mir die planar 14D ein.
Geplanter Einbauort Fahrerseitig auf den Kotflügelträger.
Erwärmt werden sollen das Brauchwasser, der über einen Wärmetauscher verfügt. Dieser ist aktuell am großen Motorkreislauf angeschlossen.
Zum anderen soll der kleine Kreislauf vom Motor bei Bedarf vorgewärmt werden.
Hierzu muss ich ich mir aber noch ein paar graue Haare wachsen lassen, das würde aktuell ein 2 x 4/2 Ventil mit 16-17mm Durchgang erfordern.
Gibt gibt auch andere Weg, wie der mit der Wohnraumheizung mit separater Pumpe. wie habt Ihr das angeschlossen?

Eine Standheizung läßt sich sehr gut in den Bügel der Fahrerhaus Verriegelung montieren.
Gustav-W

Hallo zusammen 
ich habe bei mir auch eine Wasserstandheizung in mein System eingebaut. Ich hab ja schon seit mehreren Jahren meinen Container an das Kühlwasser vom Motor angeschlossen. Funktioniert einwandfrei und ohne Probleme. Damit kann ich wunderbar den Motor vor wärmen. Ich habe kein Wärmetauscher eingebaut und werde es auch so lassen. 
LG Kai

Hallo,
auf der Ganglinie sieht es ja aus, als ob der Motor sehr schnell startet.  
Ich bin etwas enttäuscht vom kaltstart Verhalten von meinem Steyr. Wegen dem LLK hab ich nur eine Kerze verbaut( die hab ich geprüft und es brennt gut) aber bei Minusgraden muss ich schon etwas " orgeln"  bis der Motor kommt!
Wie gesagt, Relais funktioniert und die Kerze erzeugt eine schöne große Flamme! 
Da ich keinen Steyr Fahrer kenne hab ich keinen Vergleich- ist das normal? 
Viele Grüße Uwe

Hallo Uwe
das selbe Problem habe ich auch aus diesem Grund hab ich die Standheizung nachgerüstet. Funktioniert einwandfrei. 
LG Kai 

Hallo zusammen,

das einzige Mal bei dem ich wirkliche Probleme hatte waren -17°C und Übergangsdiesel (bis -10°C).
da ist er auch erst nach ein bisschen orgeln auf nur 3 Töpfen gelaufen. Das hat sich aber innerhalb von ein paar Sekunden bereinigt - zum Nebelwerfer ist er trotzdem geworden.
Fahrbar war das ganze erst als ich Arctic/Polar Diesel  dazu getankt habe zum Glück war eine Tankstelle mit Premiumdiesel gleich ums Eck. Arctic und Premuim Diesel sind beinahe das gleiche, bei OMV weiß ich es zufällig da entspricht der Premiumdiesel (-40°C) der Polarklasse 3 (-38°C).

LG
Thomas

Servus Uwe,
   die Anzahl der Kerzen reduziert sich eigentlich beim Einabu eines LLK nicht.
LG Stefan