Zulassung eines 12M mit Steuer und Versicherung

feuerstein schrieb: ok, da ich das ja ganz frisch hinter mir habe, meine daten.

trotz container locks ist mein steyr nun als wohnmobil bis 7,490 t eingetragen. ich benötigte keinen unterfahrschutz
oder sonstige änderungen. mein steyr ist bis auf die 14.00 reifen was das fahrgestell angeht im original zustand.
was ich aber gemacht habe und das war im nach hin ein, wohl auch entscheidend. ich habe die container locks mit einer zusätzlichen schraube gegen einfaches aufdrehen gesichert.

versicherung mit teilkasko und steuer liegen noch nicht endgültig vor, sollte aber mit 1100 euro im jahr erledigt sein.

noch ein tip. r+v oder kravag versicherung nehmen. der eingeschlossenen schutzbrief deckt zumindest in europa die abschleppkosten für wohnmobile bis 7,5t egal wie groß.

Das ist genau das, was ich brauche. Danke. Deinen Hinweis mit den Schrauben an der Containerverriegelung werde ich dann auch wohl umsetzen.
So ergibt sich bei 7490 kg zul. Gesamtmasse und einem Emissionsschlüssel 88 (Emissionsklasse nicht bekannt) eine Steuer von 745 €/Jahr.

.

Die Abkürzung So.Kfz heisst nicht "Sonder-Kfz", sondern "Sonstiges Kfz". Die sind zwar in der Steuer relativ billig, aber in der Versicherung teuer. Hängt wohl mit dem Risiko zusammen, wenn was passiert (sagt meine Versicherung, meine LKWs sind als Begleitfahrzeuge für Motorsportveranstaltungen zugelassen).

Hallo alle,
ist es richtig, das wenn ich den 12m als So.Kfz. Begleitfahrzeuge für .... zulasse, nur 80Km/h fahren darf.
Wenn ich ihn als So.Kfz. Wohnmobil zulasse 100Km/h fahren darf.

Gruß,
Gilly

Moin,
wenn Du unter 7,5t kommst, ja, ansonsten ist es egal.



Gruß Claus

Ahoi,

mein 12M18 hat grad das Gutachten für's H-Kennzeichen bestanden. Eingetragen ist Folgendes:
Fz.-Art: Geländefz.Gü.bef. > 3,5 - 12 t
Aufbau-Art: Lastkraftwagen
Habe noch die originale Pritsche drauf und keinen Unterfahrschutz.
Von vertretung.allianz.de/kristian.behrendt habe ich ein Abgebot für Haftpflicht 145,23€ und Teilkasko 84,95€ bei 6000km Laufleistung pro Jahr. Zur Zeit fahr ich noch deutlich weniger, muss mal schauen, wie sich das entwickelt.
Jetzt muss noch irgendwie ne Wohnkabine als Ladung drauf, dann bin ich zufrieden

Viele Grüße!
Björn

Erinnerung: Österreichische Verhältnisse gültig auch im Transit durch Österreich:
Als LKW ohne historische (vulgo Oldtimer) Zulassung (H-Kennzeichen) weitverbreitetes TOTALES Fahrverbot (nicht nur Städte, auch Autobahnen!) mit LKW Euro 0 bis Euro 2 Klasse - das betrifft auch LKW-Zulassungen für So.Kfz. Begleitfahrzeuge oder Ähnliches ohne historische Zulassung.

Weiters sind bei LKW-Zulassung Wochenend- und Nachtfahrverbote zu beachten - ausser man hat bis max. 7,5 Tonnen zugelassen: und die 7,5 t sollte man dann in Österreich nicht überschreiten, es gibt viele Waagestationen, vor allem auf Autobahnen (tw. Streckensperre, totale Kontrolle), wenn der Wagen mehr Gewicht hat - Ende der Reise oder abladen (Wasser auslassen, Diesel verschenken, etc.) und empfindliche Strafen ... beim Vorbeifahren bzw. Auslassen der Kontrolle wird es erst recht teuer, ab 3.500,- Euro (Fotobeweis) ...

Wohnmobile werden in Österreich in den EU-Klasse M1 (M1G)´- PKW zugelassen, unabhängig vom Gewicht.
LKW ist EU-Klasse N1 und N2 ...

Nur zur Info und zum etwaigen Einbeziehen in die Überlegungen ...

LG, Andreas

Womo mit H 7,5t ohne ufs usw.
191€ Kfz Steuer , ca. 430 Versicherung Haftpflichtversicherung +VK JAHN UND PARTNER
Gruß markus

In die Niederlande LKW Zulassung, genauer LKW mit function 'wissel laadinrichting', Wechsel Verladungs Einrichtung (containder locks).
- Versicherung EUR 180,86. Oldtimer, LKW 25 jähr und alter nur hobby massige Nutzung von Fahrzeug bei 8000km / Jahr. Wann mehr km. einfach anrufen und erklären. (TVM Versicherungen)
- KFZ steur EUR 123,-, mann muss dan registrieren fur die ' Overgangs regeling' bei das steur amt (belastingdienst).

WoMo typisierung ist in die Niederlande immer PKW, Steuer geht dan über das TTM von das Fahrzeug, 11.500kg, bei diesel Euro 0 ist das... ( Als Womo kamt man dan fur das 1/4 tarriff entscheiden. Aber das sind immer noch viel, viel Euro's.

www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/b...eling_voor_oldtimers

H-Zulassung, LKW, Versicherung 1/1 280.- Teilkasko ohne SB, Steuer 180,- keine KM-Begrenzung

Ich bin jetzt echt gemein kann es mir aber einfach nicht verkneifen ... sorry

Meine lieben Landsleute und Beamten holen sich sonst die Kohle wo es nur geht aber in diesem Fall:

Steyr 12M18 Wohnmobil M1G 180 PS auf Wechselnummer mit dem Discovery welcher etwas mehr als 180 Ps hat kostet NIX, nada, niente... da der Disco schon zahlt.

Dafür zahlen wir fast 0,30 Cent / Km Autobahn ;-(

Bitte nichts für ungut....
Grüsse

Hallo,

Wechselkennzeichen Österreich: Jo, hab ich auch, ist aber im Vergleich zu Deutschland kein Vorteil weil in Österreich die Versicherung extrem teuer ist, meine Daten:
Wechselkennzeichen Mercedes Coupe Bj. 1995 < 3,5 Tonnen 100kw und Steyr 12M18 > 3,5 tonnen 154kw
Steyr: Kraftfahrzeugsteuer f. KFZ > 3,5 Tonnen: wären Eur 1,55 pro Tonne, x12 Tonnen, x 12 Monate = 223,20 / Jahr
Mercedes: motorbezogene Steuer, 100 kw: EUR 570,24 / Jahr
Da der Mercedes teurer ist zahle ich für den Steuer und der Steyr ist bezgl. Steuer kostenlos, d.h. ich muss nix zahlen für den Billigeren aufgrund von Wechselkennzeichen

Versicherung:
für den Mercedes zahlte ich ca. 300,- im Jahr nur Haftpflicht Versicherung, ohne Teil- oder Vollkasko
Mit dem Steyr dazu bezahle ich nun 935,95 Versicherung Haftpflicht (Erhöhung weil Steyr >3,5 T daher grösseres etwaiges "Schadensbild")
Steuer (570) inkl. Versicherung (935, Haftpflicht): Total EUR 1506,19 für Mercedes Coupe < 3,5 Tonnen 100kw und Steyr > 3,5 Tonnen 154 kw auf Wechselkennzeichen

Dazu kommt kilometerabhängige Maut (Go-Box) in der teuersten Klasse, zur Veranschaulichung: Wien-Salzburg, ca. 300 km: ca. EUR 80,-
Dazu kommt Standplatzkosten, weil KFZ ohne Nummerntafel (Wechselkennzeichen!) nicht auf öffentlichem Grund abgestellt werden dürfen (ausser man hat einen grossen Garten, dann kostets nix)

Dazu kommt keine attraktive Möglichkeit der Anmeldung als LKW: Nachtfahrverbot, Wochenendfahrverbot, Feiertagfahrverbot, grossflächige Fahrverbote aufgrund Abgasnorm <EURO3, etc.
Ausnahmen: historisches Fahrzeug, Schaustellergewerbe
Historisches KFZ/LKW: keine Umbauten erlaubt, also niemals mit Wohnkabine, max. mit Shelter, ohne Änderungen am Fahrzeug, weder technisch noch optisch, Originalzustand verpflichtend, Erhaltungszustand 1-3
Fahrtenbuch verpflichtend, Einschränkung der Verwendung auf max. 120 Tage im Jahr (Nachweispflicht durch registriertes Fahrtenbuch), etc..

LG, Andreas