Erweiterte Suche

Servus,
na ja, das mit dem Wolf suchen halte ich für ein Gerücht...
Es würde reichen in der Suche hier im Forum Wörter wie Turbo, 230 PS, usw. einzugeben...
und siehe da, kommt dieser Beitrag
www.steyrforum.de/index.php/forum/suche?...te=all&childforums=1
ist schon zu lange her, musste auch erst die Suche benutzen.

LG
Anton

Sevus Oschi,

hier nochmal ein Link vom Garett
autoline.de/-/Verkauf/Turbolader/LKW/GAR...17051407231768833400

mögliche Ursache für die Preisdifferenz ist:
Onlinehandel kalkuliert je nach Branche mit 30-50% Aufschlag auf den Händler EK
Fachhandel meist nicht unter 100% Aufschlag
Abnahmemenge bei Hersteller oder Großhandel, da sind schon noch mal 20-50% Nachlaß drinnen wenn man viel abnimmt.

trotzdem bleibe ich dabei, wenn schon neu, dann der Turbo für die 230PS Version, habe leider noch keine Nummer...
Toni

Hallo Toni,

ich weiss nicht was für möglichkeiten du hast um das spiel deiner turbo zu messen (lassen), aber weil viele nicht wissen das die turbos von Schwitzer ab werk schon enorm viel spiel haben schicke ich die daten mal mit.



Wenn das spiel in ordnung ist, die schaufel das gehäuse nicht berühren, die schaufel nicht beschädigt sind, die welle sich leicht drehen läst und kein öl austritt, würde ich den turbo noch nicht tauschen.

Das pfeifen und die fehlende leistung deuten, meiner meinung nach, eher auf eine undichtigkeit im ansaugtrakt hin. Das ruckelige fahrverhalten ist eher einen einspritzproblem, verschmutzte düsen?

Ich habe jetzt zweimal meinen turbo getauscht weil ein paar mehr PS haben wollte.
Der erste war einen Schwitzer, 810€+MwSt bei Indutec, der nicht viel gebracht hat.
Der zweite eine Garrett 5064813 liefert jetzt 1,45 bar und damit hätte ich jetzt theoretisch ca. 230 PS.
Und teuer sind die auch nicht.
www.truckparts1919.com/garrett-turbocharger-renault-5064813/

Grüsse, Fabio