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Hallo zusammen,

um das Thema rund zu machen:
Unser Steyr ist nun seit Anfang Juni ein M1G-SA mit einem zulässigen gesetzlichen Gesamtgewicht von 11,5 t.
War dann - zum Glück - doch gar nicht so schwierig. Unterfahrschutz-Diskussionen gab es keine.

Ersteller des Gutachtens war ein MA des hiesiegen GTÜ. Seitens der Zulassungsbehörde gab es dann ebenfalls keinen weiteren Diskussionbedarf (Landkreis Winsen-Luhe, laut Aussage des Gutachterrs, kann das in HH schon wieder anders laufen).

Wer Intersse an den Kontaktdaten des Gutachters hat, mich einfach per PN anschreiben.

Viele Grüße
Daniel
 

Servus Ralf,
Bei meinem wurde gleich die Wohnmobil Abnahme durchgeführt. Abgerüstet war er soweit d.H. die Schriftzüge überklebt, Blaulicht war schon weg, die TaTüTaTa Tröte ist noch drin aber abgesteckt.
Bei der Anerkennung zum Oldtimer hat das Bild des Bergbau Steyrs geholfen. Somit war bewiesen das es damals schon Steyr mit Kofferaufbau, Fenstern und Türe gab. Das Bild hat mein Prüfer in meinem Abnahme Ordner abgeheftet. Bevor ich angefangen habe mit dem Umbau war eine Oldtimerzulassung ausgeschlossen.
Ich weiß nicht, inwieweit meine Aufbaukonstruktion mit dazu beigetragen hat. Mein Aufbau ist komplett aus Holz und Holz gab es schon vor meinem Steyr. Außerdem musste ich nichts an der Kabine ändern da ich ein kurzes Fahrerhaus habe.
Das mit dem Orginal zustand muss man wie folgt sehen: Alles was es damals bereits gab und an-umgebaut werden konnte gehört zum Orginal Zustand. Genauso wie die unterschiedlichen Aufbauten die existierten.
Mit Absprache kann man dann einiges an Sicherheit nachrüsten. D.H. größere Spiegel, Rampenspiegel, Sitze mit integrierten Gurten, Unterfahrschutz hinten usw. Alles was nicht fest (geschweißt) mit dem Fahrzeug verbunden ist wird ebenfalls eingetragen z.B. abnehmbarer Motorrad Heckträger.
Aber aus meinen Augen ist wichtig das alles vorab mit dem Prüfer des Vertrauens abgesprochen wird.
Einiges fordert der Tüv aber auch z:B: Rampenspiegel, Heck Unterfahrschutz und da ist es egal ob Historisch oder nicht.
Was ich so gehört habe, ist es in manchen Bundesländern relativ einfach ein H-Kennzeichen zu bekommen, in anderen relativ schwer.
Also einfach das Bild des Bergbau Steyr´s mit zum Tüv nehmen und ein bisschen mit dem quatschen was geht und was nicht.

Viele Grüße
Jörg

Servus Ralf,

    wie Hans schon geschrieben hat, muss es einen Typenschein, das entspricht in D dem Fahrzeugbrief, geben und auch der Zulassungsschein =(Fahrzeugschein) sollte eigentlich in gedruckter Form und nicht handschriftlich ausgefüllt vorliegen.
Dann musst Du in D eine Vollabnahme machen, dazu muss zumindest die Feuerwehrtechnik (Blauchlicht) entfernt werden, eventuell verlangt der Prüfer auch einen Unterfahrschutz, mit diesen Unterlagen kannst Du dann das Fahrzeug zulassen.
Einzelbereifung und H hängt von der gewünschten Reifengröße und dem Prüfer ab.
LG Stefan
  

Wenn Dein Auto seitlich zwischen den Achsen mit Tanks, Staukisten, etc. „zu“ ist, hast Du die Forderungen aber auch erfüllt. Große „Lücken“ darf es halt nicht geben.

Hallo MiCo,

hast Recht. Ich glaube, ich lösche meinen Beitrag wieder, da er vermutlich nicht wirklich weiterhilft.
Ist echt ein endloses Thema...

VG
Daniel 

@Daniel

Moin Daniel,

verstehe ich Dich richtig, dass Du von einem Bestandsschutz für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor Juni 1990 ausgehst?
§ 72 StVZO legt zu § 32 c StVZO ( seitliche Schutzvorrichtungen ) knallhart fest: ...spätestens ab 1.Januar 1992 auf erstmals in den Verkehr kommende und ab dem 1.Januar 1994 auf im Verkehr befindliche Fahrzeuge. Wenn man ein Bj. 1987 hat und damit im Straßenverkehr unterwegs ist, dann ist man nach dem Wortlaut der
 §§ 72, 32c  StVZO beim Seitenschutz dabei.

Beste Grüße
MiCo
 

gelöscht - hilft nicht wirklich weiter. 
 

Hallo!Trenne mich wegen einer Neuanschaffung von meinem Fahrgestell!-Hubraum 9726 ccm-200kw-18to Gesamtgewicht-Baujahr 1994-16X XXX KM-TÜV 6/21-16 Gang Getriebe-Geländeuntersetzung-Längs und HA Sperre-Fahrzeug mit Deutscher Wohnmobil Zulassung-Rahmen Sandgestrahlt und neu lackiert-Unterfahrschutz hinten mit Kugelkopf 3,5T-10 mm Unterfahrschutz vorne-Ringfeder AHK 40 neu-Neuer Fahrersitz mit Sitzheizung Luftgefedert-Neuer Beifahrersitz Luftgefedert-14.00R20 Conti HCS 2018 oder 2019 (Laufleistung ca CA 2500KM)-Luftkesseln neu 2019-Bremsbacken und Trommel Neu 0KM-Seitenunterfahrschutz neu-Sonderanfertigung Edelstahl Endschalldämpfer nach Original-Hilfsrahmen vorne Federgelagert Hinten Verschraubt!-Hilfsrahmen passen Für FM2 Shelter mit Containerlocks!-USB Radio-CB FunkFahrzeug wird OHNE Shelter verkauft!Aufbau drauf und losfahren =)Preis Verhandlungsbasis 32500€Bei Interesse gibt es auch gerne weitere Fotos!Tel.: 00436641460473Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Fil

Mein 12S21 kurzes Fahrerhaus 3,4 Meter Radstand, nur Fahrgestell mit Seilwinde, ohne Ersatzrad, kleiner 80l Feuerwehrtank fast leer, hatte 5350KG
ohne Winde vermutlich um die 5-5,1 Tonnen.

+ 350kg für Sprit (300l) inkl Tank und Konsolen
+ Kotflügel
+ Unterfahrschutz
+ ca.130kg Reserverad (385/65x 22,5 oder 14,5R20)
+ Reserveradhalter
+ Staukästen
bei Manschaftskabine ca. 600kg mehr

Zwischenrahmen, Koffer, Ausbau, Wassertanks, Batterien, Echtglasfenster usw.

Das wird nix unter 8500kg aber nur bei extremen und sehr teuren Leichtbau, vermutlich eher gut über 9 Tonnen,

Mach den C Schein, kommt billiger als Leichtbau und die hohen Stafen oder Fahrzeug festsetzten wegen Übergewicht...

Hallo ich hab da mal eine Frage , ich lasse an meinem 12M18 eine Zivile AHK am klappbaren Unterfahrschutz montieren ! Und möchte dann meinen pkw Anhänger (Boot) damit ziehen , gibt es eigentlich die Möglichkeit die Birnen für beide Spannungen vielleicht led für 12 Volt und 24 Volt zu tauschen ? Da der Anhänger ja auch weiterhin mit dem PKW gezogen werden soll ! Oder muss man sich einen Adapter 24-12 Volt kaufen ? Hat das schon mal jemand gemacht ?
Gruß Andi