Ebay Steyr 10S18

Habe hier einen Steyr 10S18 gesichtet!
Die Beschreibung klingt nicht so schlecht!

m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/steyr-..._content=app_android

Bei dem wüsste ich aktuell nicht wie man das mit dem Zwischenrahmen machen soll da der Rahmen hinten abgesenkt ist. Zum Abschneiden des hinteren Teils wird der Rahmen dann fast zu kurz (Federbock bis Rahmenende) um den Hilfsrahmen noch zu befestigen. Da musste ich mir schon was einfallen lassen um den Hilfsrahmen und den Unterfahrschutz zu befestigen. Ansonsten sieht er gut aus.
Nur interessehalber, fällt euch da was ein wie dafür ein Hilfsrahmen ausschauen könnte?

4 Punkt Lagerung und die hintere auf gleiche Hôhe wie die vordere setzen! ?

Am Leergewicht fehlen ganz sicher mindestens 1000 kg, mein 12M18 hatte leer (ohne Pritsche und Zwischenrahmen) mit Reserverad 5350kg.

Die Federn an der VA sind schon ohne Belastung gerade und das Federpaket dan der HA muss man komplett umbauen, für den 10To. wundert mich das überdimensionierte Zusatzfederpaket.

Der Anbau eines Zwischenrahmens sollte wenig Probleme machen, da man hinter Federaufhängung und Querträger einigen Gestaltungsspielraum hat (ist für die Stabilität des Rahmens nur mehr von untergeordneter Bedeutung).

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Nachtrag: offensichtlich kein VA-Sperre

Bezüglich der Höchstgeschwindigkeit müsste man die Übersetzungen nachfragen und eine Frage wegen der Eintragung der 12,5 R 20 ist anzuzraten, die inverse Montage der Felge an der HA deutet darauf hin, dass ursprünglich Zwilligsreifen montiert waren.

Schön anzusehen ist er ...

Nochmals liebe Grüße!
kawahans

Auf den Bildern meine ich zu erkennen, dass der hintere und nach unten gesetzte Teil des Rahmens lediglich mit zwei seitlichen Blechen befestigt ist, die jeweils mit den Stegen der Rahmen-U-Profile verschraubt sind.
Ich habe große Zweifel, ob diese Konstruktion so belastbar ist, wie das bei einem LKW-Rahmen normal und üblich ist. Das sieht schon arg nach simpler Bastellösung aus, auch wenn es ein Feuerwehr-Aufbauer so gebaut hat.
Die Aufbaurichtlinien für eine sachgerechte Verlängerung eines LKW-Rahmens sind jedenfalls weit ignoriert und nicht eingehalten.
Und natürlich erhebt sich die Frage, was man mit diesem runtergesetzten Heck anfangen kann.
Für einen Kranaufbau ist diese Konstruktion jedenfalls überhaupt nicht geeignet.
Für einen Kran wird der Rahmen umfangreich verstärkt. Die Aufbaurichtlinien aller gängigen Hersteller beschreiben dies.
mfG
Sigi

Dem die Karre anspricht, soll sich’s einfach mal ansehen oder zumindest beim Anbieter mal nachfragen!
Dann erübrigen sich die ganzen Vermutungen!

Da hinten könnte das Reserverad doch bequem Platz finden, auf einem Auszug oder so ...

LG, Andreas