Hallo Peter,
ich nehme mal an, dass Du mit "Sensor" den Kontrollschalter für die Ausgleichssperre im Verteilergetriebe meinst.
Dieser Schalter wird vom Verteilergetriebe rein mechanisch betätigt, sobald der Zustand der Ausgleichssperre geändert wird. Dabei drückt ein Metallteil des Verteilergetriebes auf den Metallstift des Schalters. Diese Verbindung und die Feder in dem Schalter unterliegen einem Verschleiß. Es handelt sich dabei um Bruchteile eines Millimeters.
Zwischen dem Kontrollschalter und dem Verteilergetriebegehäuse sitzt noch ein Dichtring aus Alu oder Kupfer. Dieser wird i. d. R. beim Wiedereinbau erneuert. Dadurch kann er dicker sein. Das verändert aber den Abstand zwischen der Schalterstiftspitze und dem Betätigungshebel im Verteilergetriebe.
Der neue Dichtring und der Verschleiß zwischen Betätigungshebel und Schalterspitze sind dann wohl dafür verantwortlich, dass der Kontrollschalter nicht mehr zuverlässig öffnet, wenn die Ausgleichssperre ausgeschaltet wird. Damit ist der Kontrollschalter ein Öffner. Da er aber nicht öffnet, leuchtet die Kontrollleuchte weiter.
Die Lösung(en): Versuche es zunächst mit einem dünneren Dichtring (evtl. runterschleifen). Des Weiteren könnte man eine dünne Metallkappe über die Schalterspitze stülpen. Diese müssten aber sicher verbunden werden, damit sie sich nicht im Getriebe lösen. Auch ein neuer Schalter (mit neuer Feder) kann eine Lösung sein.
Den Strompfad für die Ausgleichssperren findest Du im TDB auf pdf-Seite 665.
Letzte Änderung: 05 Aug. 2015 09:20 von weitweg.
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