LiMa Ladekontrol Leuchte dauernd an

Moin,

nach einigen Minuten Motorlauf geht die Spannung an den Baterien langsam von 26.4 auf 26.6V hoch, ich messe aber kein ansteigen der Spannung bei Drehzahländerungen und vermute daher das nicht geladen wird, die Batterie sich nur erholt hat.

Hier mal Bilder:




Kann mir wer sagen was ich wo am Regler messen kann/sollte bitte ?

Und: Was ist links beim Reglerbild das kleine Kästchen mit den zwei roten Kabeln ? Ich hätte jetzt gedacht das ist eine Diode, aber ich messe auf beiden Seiten die gleiche Spannung (in Ruhe 26.4V).

Dann: Was ist der kleine Kasten mit den schwarz/grünen, scharz/gelbem und braunem Kabel ? Sieht wie ein relais aus. Wenn der Motor läuft habe ich bis uaf den schwarz/gelben auf allen die gleiche Spannung, am sw/ge keine Spannung.

Nachsatz: An der Ladekontrollleuchte ist auf schwarz Batteriespannung, auf hellblau nix, bei laufendem Motor zwischen 2-3 V - nanu ? Sollte 26 minimum sein, oder ?

DANKE für jede Hilfe, bitte um Nachsicht, für mich ist vieles Neuland !

Schraubende Grüsze,
Georg

Sodele, so wie es aussieht habe ich wohl eine Gleichstromlima mit separatem Regler.

Alle Anschlüsse sind soweit greifbar sauber, die Lima lädt aber nicht. So weit, so schlecht. Entweder der Regler oder die Lima, wobei ich keine Spannungsänderung bei Drehzahlsteigerung messen kann, nirgendwo. Also vermutlich Lima.

Kennt jemand die und weiß wo ich Ersatz oder besser noch eine (stärkere) Drehstromlima herbekomme, die da passt oder passend zu machen ist ?

Fragen über Fragen,
Georg

Moin Georg,

ich habe auf diese gewechselt. Passt ohne irgendwelche Änderungen und hat 55A statt der originalen 35A.

Alternativen in Richtung 80A erfordern Änderungen.

Gruß Michael

Moin Michael,

ich habe einen Steyr 680 - nur der Sicherheit halber gefragt ??

Hallo Georg,

bau die Lima aus, aufschrauben und nach den Kohlen schauen. Da deine Lima erst 16 Tkm runter hat, dürften die Kohlen noch nicht verschlissen aber wahrscheinlich fest gegammelt sein. Bei einer GleichstromLima wird der gesamte Strom über diese Kohlen geleitet. Wenn verschlissen, dann halt austauschen. Ist kein Hexenwerk.
Eine Drehstromlima wird von den Abmessungen wahrscheinlich nicht reinpassen. Dazu kann ich aber nichts sagen, da ich keinen 680er habe.

Gruß, Hartmut

zweiradantrieb schrieb: Moin Michael,

ich habe einen Steyr 680 - nur der Sicherheit halber gefragt ??

....Asche auf mein Haupt!
Ich hab's übersehen.

Gruß Michael

Hallo Georg,

Du musst bei deinem Funkwagen bedenken, dass dieser stundenlang am Stand gelaufen ist und
somit die Kilometer nicht zum Motor passen. Weiters hast Du eine funkentstörte Lima mit erhöhter Leistung (38A), welche durch die ganze Funkelektrik in dieser Zeit stark belastet wurde.

Nachdem der Regler "sauber" aussieht, würde ich auch mal in die Lima schauen!

Grüße

Moin,

so, die LiMa ausgebaut - beim ersten Mal ne Stunde, künftig geht es sicher deutlich schneller. Die sieht eigentlich gut aus, siehe Bilder.

Nun meine Bitte an die Experten: Was kann ich wo messen um festzustellen ob die einwandfrei läuft / lädt ? Da keine Last schafft das sicher mein Makita Akkuschrauber, notfalls hätte ich auch noch eine Drehbank - wenn Drehzahl gebraucht wird.

Was mich irritiert: Die Lima hat einen Stecker als Anschluß, mit 3 Kontakten. Wie kriege ich raus welcher welcher ist ? Es müssten doch zumindest D+, Felderregung und Masse sein, oder irre ich da ? Leider finde ich kein Bild oder Schaltplan dieser Lima und vor allem des Steckers.





Lieben Dank für jede Hilfe !
Georg

Hallo,
dein Kollektor am Anker sieht aber sehr schwarz aus.
Drehe mal langsam und kontrolliere ob nicht eine oder mehrere Lammellen
am Kollektor anders (verbrannt) aussehen.

Kannst die Bezeichnung der Lima auch abschreiben.

Grüße

Scheint nur Abrieb zu sein, ich sehe (und rieche) nix verkohltes.
Auf der Lima steht Bosch 28V 38A, darunter eine Nummer 00010 - Bosch-Zeichen - 01

Allerdings höre ich beim langsamen Drehen ein Klicken, das kommt von einer Lamelle die scheints höher sitzt als die anderen.

Hallo,
wenn eine Lamelle höher wäre, dann wären aber die Kohlen weggebrochen.
Kollektor muss exakt rund laufen.
Siehst Du eine verdächtige Lamalle?
Gruß

PS: Heißt die Nummer nicht 0 101 xxx xxx?

Da ist so viel Lack drauf, ich schleife morgen mal vorsichtig um die Nummer besser lesen zu können.

Die Kohlen sehen alle 4 gleich und gut aus, aber eindeutig ist eine Lamelle schräg und die Kohlen 'klicken' dann ein paar hundertstel runter. Nur an einer Stelle, auch keine schwarze Verfärbung. Kaum zu hören, bin halt sensibel...

Kollektor läuft sauber rund.

Kennt jemand diese Lima und kann mir helfen und sagen was kann ich wo messen um zu schauen ob da was im Argen ist ?