LiMa Ladekontrol Leuchte dauernd an

diese Empfehlung leitet auch keinen Strom, das ist gut!
Zur Ladekontrollleuchte: Diese hängt "zwischen" dem Plus der Batterie als Plusversorger sozusagen und lichtmaschinenseitig auf der D+ Klemme. D.h., wenn alles in Ordnung ist zweimal Plus....es fließt kein Strom=Leuchte aus.
Hat die Lima einen Defekt, ist die D+ Klemme der Lima tot und die Lichtmaschine stellt über ihren "Körper" eine Masseverbindung zum Fahrzeug her und es fließt Strom = Leuchte an.

Hallo Hydraulicus,
zwischen der Ladekontrollleuchte und D+ wäre dann noch der Rückstromschalter im Regler bei dieser Gleichstromlima. Welcher erst bei höherer Limaspannung als Batteriespannung schließt und
so eine Batterieladung ermöglicht bzw. im Ruhezustand eine Batterieentladung über die Lima verhindert.
Theoretisch könnte da auch noch der Kontakt verschmort sein oder die Spule einen Schaden haben.
Grüße

Sodele, es war die Lima welche keine Elektronen mehr schubsen wollte. Habe über einen Landmaschinenonkel eine fast baugleiche bekommen und eingebaut, sehr lustig weil 25kg von oben zwischen Kühler und Motor hineinzuziselieren kostet immer Haut an den Bürofingern.

Weiter geht es mit der Restauration !

Hallo,
Danke für die Rückmeldung.
So eine 38A Lima zu bekommen, stufe ich als richtigen Glücksgriff ein
Grüße