Umbau Lichtanlage auf 90mm Hella LED Module

Hallo zusammen,
ich wurde gebeten mal ein paar Infos zu meinem Umbau der Lichtanlage in die Runde zu bringen. Dieser Bitte komme ich sehr gerne nach, da ich - vor allem während des Umbaus/ Aufbaus meines Autos (2017 bis 2021) aber auch jetzt immer wieder - maximal vom Forum profitiert habe und immer dankbar war für (Umbau-)Bilder und Erläuterungen.

Nun denn:
Ich habe mich nach langen Recherchen bewusst für die 90mm-LED-Komponenten von Hella entschieden. In Frage wären noch Sirius, Nolden und andere gekommen, aber bezüglich der Lichtausbeute, die man erhält, sind die von mir gewählten Komponenten wirklich top.

Es ging ja darum, etwas zu verbauen, was mit den gesetzlichen Bestimmung im Einklang ist, keine allzu großen Nachrüstungen (Wisch-Wasch-Anlage) erfordert und trotzdem ein richtig gutes Licht macht. Und im besten Falle auch nicht so ein "Taschenlampenlicht" (schmaler Lichtstrahl und nur begrenzte Flächenausleuchtung) wie es bei den Konkurrenzprodukten zum Teil ja leider der Fall ist.

Die verbaute Lichtanlage im Steyr muss sich in Sachen Helligkeit, Lichtfarbe und Ausleuchtung in keiner Weise vor der Lichtanlage meines Golf 7 mit Xenon-Brennern verstecken, die nominal erheblich mehr Lumen bringt.

Also, eingebaut wurde:
Abblendlicht – Hella 1BL 010.820-001
Fernlicht mit Tagfahrlicht – Hella 1F0 011.988-131
Kombileuchte Blinker, Standlicht, Tagfahrlicht – Hella 2BE 980 690-301

alles für den Anschluss an 24V geeignet.

Für den Blinker braucht man dann allerdings noch einen Vorwiderstand, wenn man das Blinkrelais nicht auch tauschen möchte. Ich habe mich für die Keramikvariante entschieden. Die habe ich einfach in die Stoßstand geklebt (sieht man unten auch auf einem der Bilder).

Für die Abblend- und Fernlichtmodule habe ich zur Montage jeweils den Tragrahmen 9AH 169 580-011 verwendet.

Der Rest erklärt sich – vernute ich jetzt mal - über die Bilder.

Falls nicht, einfach fragen.

Viele Grüße
Daniel

                                   

Nachklapp: Wie vielleicht dem aufmerksamen Betrachter nicht entgangen sein wird, habe ich 2 Mal gespachtelt. Das erste Mal vor dem Bohren der Löcher und dem Einschweißen der Gewindemuffen und dann nochmal, weil während des Schweißens der Spachtel anfing zu brennen. Hätte man sich eigentlich denken können - hatte ich aber nicht bedacht .

Viele Grüße
Daniel

Servus Daniel,

schöne Arbeit. Bist du immer noch zufrieden? Die Aussage 

Die verbaute Lichtanlage im Steyr muss sich in Sachen Helligkeit, Lichtfarbe und Ausleuchtung in keiner Weise vor der Lichtanlage meines Golf 7 mit Xenon-Brennern verstecken, die nominal erheblich mehr Lumen bringt.

kann ja auch heißen, dass der Golf auch mieses Licht hat. 

Ich habe ja die Excap-Stoßstange, also ähnliche Anordnung, aber mit den H7-Leuchten. Aber natürlich soll sich die Ausgabe schon rentieren. 

Sind denn hier Excap-H7-Besitzer, die umgerüstet haben und zufrieden sind? Man hört und liest ja pro und contra… Inzwischen gäbe es ja auch eine 2. Generation von Leuchten, deren Befestigungspunkte allerdings 120 mm (statt 85mm) auseinander liegen. Da müsste man mal schauen, ob das geht.

Also: Lampenwechsler meldet euch!   (Idealerweise auch, wenn ihr zufrieden seid, welche LED Scheinwerfer ihr verwendet habt)

Grüße, Peter
 

Hallo,

Ich habe 90mm H7 im Stoßfänger und Hella Luminator LED Fernscheinwerfer auf dem Dach. Die Fernscheinwerfer sind super. Die H7 alleine sind in dunklen Gegenden zu schwach.

Für Nahfeldausleuchtung habe ich noch LED Arbeitsscheinwerfer von Hella auf dem Dach. (Die Eckigen)

Viele Grüße

ChristiaN

 

Auf den Dach hab ich auch und Fernscheinwerfer sind dadurch weniger das Problem. Aber Abblendlicht sollte halt auch was ausleuchten.

Gruß, Peter

Deswegen ja auch meine Entscheidung auf die (nicht ganz günstige) LED Variante von Hella zu gehen und nicht auf die H7 Variante. Und ja, bin immer noch top zufrieden, gerade auch im direkten Vergleich zur Excap H7 Variante.
Was mich vor allem positiv überrascht hat: Die Ausleuchtung ist sehr breit und gleichmässig und nicht nur in einem sehr schmalen Bereich hell. Meistens mache ich gar kein Fernlicht an...

Viele Grüße
Daniel
 

Danke Daniel.

Was mir einfällt: ist es eigentlich von STVO oder TÜV oder was auch immer erlaubt, LED und Halogen zu mischen und z.B. nur das Abblendlicht auf LED zu tauschen? 

Grüße, Peter

Moin Peter,
den TÜV interessiert eigentlich nur, dass die verwendeten Leuchten ein ECE-Prüfkennzeichen haben und die vorgegebenen Abstände (vom Boden, zueinander usw.) eingehalten werden. Die gesetzlichen Bestimmungen, mit denen ich mich damals auseinander gesetzt habe, habe ich hier mal angehängt.

Viele Grüße
Daniel 

 Moin zusammen.
Hier meine Lösung:
Original-Lampenausschnitt gelassen.
Lampenhalterung machen lassen, die da rein passt. (ein Metallbauer kann das besser…)
Und dann Hella-LED-Scheinwerfer eingebaut.
Aussen:
Aussenring ist Standlicht und Tagfahrlicht
Innen ist Abblendlicht.

Innen:
Aussenring ist Blinker
Innen ist Fernscheinwerfer.
Fernlichtschaltung: Fernlicht und Abblendlicht.
Blinkerüberwachung funktioniert. 

 


Die Befestigungen der Lampenhaltebleche dienen auch gleichzeitig zur Befestigung der Lampenschutzgitter
Hier nur nicht montiert.

Gruss
Klaus(R)

Hallo Klaus,

und zufrieden bist du vermutlich auch, sonst hättest du deine Lösung ja wohl nicht vorgestellt, oder?

Grüße, Peter

 

Moin Peter
Ja durchaus!
Schöne Ausleuchtung und gut hell.
Im Vergleich zu vorher oder zu meinem damaligen MB Rundhauber: Welten!!!

Gruß
Klaus

Moin Klaus,

auf Deinen Bildern ist eine interssante Variante einer Einstiegslösung zu erkennen.
Würdest Du die vielleicht in einem separaten Thread mal vorstellen wollen?

Besten Dank vorab und viele Grüße
Daniel