Drehzahlmesser zeigt doppelt an

Hallo gemeinde. Nachdem ich gestern endlich meine erste Probefahrt absolviert habe. (Er ist tatsächlich einfach gefahren!!!) habe ich mich nun meinen Instrumenten gewidmet.
Hauptproblem: Mein Drehzahlmesser zeigt verdoppelt an. Warnsummer schreit dich also an, bis du die Sicherung drückst...

Nun habe ich alles so weit zerlegt. Ich meine den schuldigen gefunden zu haben. Hier sind zwei Potis verbaut - regelbare Widerstände. Einer davon wurde bereits neu verlötet, hat aber keine Finne mehr welche die Leiterbahn berühren würde. Der andere sieht verschmort aus.

Was sagen die Profis?
Auf dem einen steht 100K, bedeutet 100KiloOhm?
Ich würde direkt beide neu machen?

Wie bekomme ich die Zeigernadel runter? Ziehen wie bei den Anzeigen?


Danke!!

Update.

Habe alles nachgelötet. Kühlmittelanzeige tut auch wieder.
Drehzahlmesser geht, sobald ich das Poti mit einem Schraubendreher randrücke. Liegt also tatäschlich an der fehlenden Finne.

Verbaut ist ein 100K und ein 22K Poti, das ganze gibt es bei Reichelt für < 0,50€.

Ich löte ein und berichte.

Gleich noch eine Frage an die Spezis. Mein Tacho zeigt keine Geschwindigkeit an.
Uhr läuft, schreibwerk macht Geräusche, Warnlampe funktioniert bei nicht eingelegter Scheibe.

An A3 (geschaltenes Plus weißer Stecker) habe ich normale ~25V.
An B1 (geschaltenes Plus ausgang zum Geschwindigkeitssensor) habe ich nur ~7V.
Ist das normal?