Import aus Österreich und Zulassung in Deutschland

Bei einem österreichischen Fahrzeug musst Du auf jeden Fall eine Einzelgenehmigung oder einen Typenschein bekommen, sonst wird es mühsam (Verlustanzeige, Neuausstellung).
Einen handschriftlichen Zulassungsschein habe ich bis jetzt noch nie gesehen - aber wer weiß? Gibt es einen Rundstempel der Ausstellungsbehörde und eine Signatur? Dann bei der Ausstellungsbehörde nachfragen.
Zollprobleme gibt es nicht, das Problem der länderübergreifenden Überstellungs- / Kurzkennzeichen ist bekannt.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Servus Ralf,

    wie Hans schon geschrieben hat, muss es einen Typenschein, das entspricht in D dem Fahrzeugbrief, geben und auch der Zulassungsschein =(Fahrzeugschein) sollte eigentlich in gedruckter Form und nicht handschriftlich ausgefüllt vorliegen.
Dann musst Du in D eine Vollabnahme machen, dazu muss zumindest die Feuerwehrtechnik (Blauchlicht) entfernt werden, eventuell verlangt der Prüfer auch einen Unterfahrschutz, mit diesen Unterlagen kannst Du dann das Fahrzeug zulassen.
Einzelbereifung und H hängt von der gewünschten Reifengröße und dem Prüfer ab.
LG Stefan
  

Hallo, wir haben das ganze beim 10s18 durch. Wir haben ein gutachten vom tüv dafür bekommen. Blaulichter mussten ab und sogar die Beschriftung. Dafür ging das mit der bereifung richtig gut.
falls du weitere infos brauchst gerne.
viele Grüße 
Andreas 

Hallo Ralf,
meinen 10S18 habe ich mit den blauen Kennzeichen von Österreich nach Deutschland auf eigener Achse überführt (in diese Richtung geht das anscheinend mit dem Händlerkennzeichen).
Danach folgte der 2 jährige Umbau.
Beim TÜV habe ich anschließend ein graues Buch "Einzelgenehmigungs- Bescheid" in DIN-A 5 Format vorgelegt. Im grauen Buch sind in der Mitte, auf einer Doppel Seite, die Daten des Fahrzeugs und auf der Rückseite noch 2 Bilder. Die Typisierung erfolgte dann über die TÜV Datenbank. Die neuen Länge, Breite und Höhe wurde dann vom Fahrzeug übernommen. Der TÜV hat dann ein Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem $21 STVZO ausgestellt und damit konnte ich den Steyr zulassen.
Alles andere (Heckträger, Einzel Bereifung, Sitze im Aufbau, vordere Einzelsitze mit Gurt, H-Kennzeichen) erfolgte dann nach Begutachtung und Einzelabnahme. Dies habe ich alles vorab mit dem TÜV abgesprochen und somit gab es keine Probleme.

Viele Grüße
Jörg

Servus Ralf,
Bei meinem wurde gleich die Wohnmobil Abnahme durchgeführt. Abgerüstet war er soweit d.H. die Schriftzüge überklebt, Blaulicht war schon weg, die TaTüTaTa Tröte ist noch drin aber abgesteckt.
Bei der Anerkennung zum Oldtimer hat das Bild des Bergbau Steyrs geholfen. Somit war bewiesen das es damals schon Steyr mit Kofferaufbau, Fenstern und Türe gab. Das Bild hat mein Prüfer in meinem Abnahme Ordner abgeheftet. Bevor ich angefangen habe mit dem Umbau war eine Oldtimerzulassung ausgeschlossen.
Ich weiß nicht, inwieweit meine Aufbaukonstruktion mit dazu beigetragen hat. Mein Aufbau ist komplett aus Holz und Holz gab es schon vor meinem Steyr. Außerdem musste ich nichts an der Kabine ändern da ich ein kurzes Fahrerhaus habe.
Das mit dem Orginal zustand muss man wie folgt sehen: Alles was es damals bereits gab und an-umgebaut werden konnte gehört zum Orginal Zustand. Genauso wie die unterschiedlichen Aufbauten die existierten.
Mit Absprache kann man dann einiges an Sicherheit nachrüsten. D.H. größere Spiegel, Rampenspiegel, Sitze mit integrierten Gurten, Unterfahrschutz hinten usw. Alles was nicht fest (geschweißt) mit dem Fahrzeug verbunden ist wird ebenfalls eingetragen z.B. abnehmbarer Motorrad Heckträger.
Aber aus meinen Augen ist wichtig das alles vorab mit dem Prüfer des Vertrauens abgesprochen wird.
Einiges fordert der Tüv aber auch z:B: Rampenspiegel, Heck Unterfahrschutz und da ist es egal ob Historisch oder nicht.
Was ich so gehört habe, ist es in manchen Bundesländern relativ einfach ein H-Kennzeichen zu bekommen, in anderen relativ schwer.
Also einfach das Bild des Bergbau Steyr´s mit zum Tüv nehmen und ein bisschen mit dem quatschen was geht und was nicht.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Ralf

Blaulicht, Wappen und Feuerwehrschrift müssen abgedeckt werden.
Tape drauf und gut ist es. Vor der Fahrt nach Öl und Wasser schauen und sich mit den Schalter für Licht, Scheibenwischer.... vertraut machen.

Das klappt schon
LG Bernd

Hallo Ralf,
original mit H-Kennzeichen wäre natürlich gegangen. Dann würde ich jetzt auf Pritsche mit Plane leben. Das wollte ich dann doch nicht. Es ging um den Umbau mit festem Koffer. Die Bilder finde ich gerade nicht daher habe ich sie hier nochmal angehängt.
 
 

Viele Grüße
Jörg

Hallo ich benötige für meinen 10s18 laut TÜV für die Vollabnahme ein Datenblatt graues Buch "Einzelgenehmigungs- Bescheid" können Sie mir Ihres zur Verfügung stellen bzw. einen Tipp geben wo ich dieses bekomme?

Vielen Dank

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Beim TÜV Datenblattserivce habe ich schon angefragt, die können keine Daten zum Fahrzeug finden.
Der Prüfer vom TÜV hat gemeint er braucht irgendetwas wo er sehen kann, welcher Motor ist eingebaut, welche Abgasnorm, Lautstärke etc..

Hallo Elsefx! Ich hab auch gefunden ein Steyr in Österreich, aber Verkäufer gibt kein Information und will nicht was machen. Kannst du mir helfen und beantworten auf meine Fragen?
Deine Verkäufer war ein Privatperson?
Bei dem kauf das Auto war mit Ö Zulassung?
Bist du selbst überführen oder auf Autotransporter?
Mit welche kennzeichnen D oder Ö Überführen?
Wie sieht aus Typenschein?
Überstellungskennzeichen das wie in Deutschland Überführungskennzeichen?
Und ich kann mit Überstellungkennzeichen in D fahren?