Hinterradantrieb auf Allrad umbauen

Servas liebe Steyrkollegen
weiß jemand von Euch vielleicht ob es möglich ist meinen Hinterradantrieb mit Differentialsperre auf einen Allradantrieb umzubauen? Und welche Teile dafür ev. getauscht werden müssten? Und ob die denn auch erhältlich wären? Fragen über Fragen aber trotzdem schon mal Danke im Vorraus:)))
Horst

Hallo Horst
So ein Umbau ist generell kein Problem.Du brauchst aber ein paar Teile wie Verteiler Getriebe die Wellen dazu alle und eine komplette Vorderachse.Nur um mal die grossen Teile zu nennen.Die Halterungen für das Verteiler Getriebe und eine ganze Reihe Kleinteile.Es ist viel Arbeit das musst du wissen.
LG Kai

Hallo Kai
Danke erstmal für die Info...dacht ich mir schon daß das mit a bissl Aufwand verbunden ist, wirds mir aber denk ich wert sein:) Weißt du zufällig ob da eher die Teile von nem zivilen Allrad passen oder die militärische Version? Oder sind die ident?
vlg

Hallo Horst
Da ich auf deinem Bild sehe das du eine zivile Version hast würde ich auch von so einem die Teile nehmen.Ich würde mir ein komplettes Fahrgestell besorgen und das was du brauchst um bauen.Du musst auf jeden Fall aufpassen das die Übersetzungen passen.Zwischen den Militär Achsen und den zivilen gibt es Unterschiede.
LG Kai

oki...das mit dem Fahrgestell is a Super-Tip...Danke...werd mich mol umschauen...mein Steyr Mechaniker is leider sehr unwillig was Auskünfte betrifft obwohl er alle Arbeiten picco bello erledigt und das auch noch einigermaßen erschwinglich wie ich finde:) mit Übersetzungen meinst Du wohl die Gänge im Getriebe oder?

Nein die Achsen die sind unterschiedlich.Militär und zivil.
LG Kai

Servus Horst,
wie geländegängig soll den Dein LKW werden? Bitte bedenke, dass Dein Aufbau mit zu starken Verwindungen im Gelände Probleme (Risse) bekommen könnte. Alle LKW hier haben eine Bewegungsmöglichkeit zwischen Fahrzeugrahmen und Hilfsrahmen oder haben auf der Pritsche einen stabilen Koffer montiert. Was für ein Getriebe bzw. welche Übersetzung hat Dein verbautes Getriebe, je nach Übersetzung im letzten Gang schränkt das die Auswahl für Achsübersetzungen und Verteilergetriebeübersetzung ein, wenn Du noch eine vernünftige Reisegeschwindigkeit erreichen willst ein. Um fest zu stellen ob Du genug Platz für ein Verteilergetriebe und die notwendigen Wellen hast wäre der Radstand interessant, bei meinen 3,2 m ist das sehr grenzwertig.

LG Stefan

Servas Stefan,
erstmol Danke für deine Tipps und zu deinen Fragen kann i Dir momentan net allzu viel sagen da i mein Baby noch net lange besitze. Vorab jedoch kann i Dir sagen daß i eigentlich net vorhab im schweren Gelände oder zum Fun in irgendwelchen parcours herum zu reiten:)...ich möcht eigentlich eher für alle möglichen Strassenzustände gewappnet sein wenn´s dann mol auf große Fahrt geht.
Zum Aufbau kann ich Dir soviel sagen, daß es ein ehemaliger Funkübertragungswagen vom ORF war und einen fix aufgebauten GFK-Alu hat.
vlG

Hallo!
Ich würde auch denken , dass du ein komplettes Spender Fahrzeug brauchst , dann passen die teile auch zueinander.Ob sie dann zu deinem Fahrzeug passen.....dass erfordert sicher einige Recherche Arbeit. Und wenn du einen kompletten Spender hast , dann hast du ja auch ein allrad steyr.... einzeln sind die Teile (VTG , Kardanwellen , Vorderachse)eher gesucht und teuer...ebenso der allrad Spender. ....
Wenn dein Fahrzeug der ist ,der neulich bei mobile stand , wirst du kabine und Aufbau nicht sinnvoll trennen können , da musst du den Rahmen eher so steif als möglich machen....dann hebt er halt früher ein Bein. ...
Ich denke , der Aufwand wird sehr hoch sein. Mit einer Differenzialsperre wäre dir vielleicht auch schon gedient.
Gruß markus

Wenn ich den ersten Beitrag richtig verstanden habe hat dein Fahrzeug schon eine Differenzialsperre. Das sollte fürs erste reichen. Bei der geringen Bodenfreiheit deines Aufbaus und dem Radstand wird die Bodengruppe aufsetzen bevor du den Allrad nutzen kannst im tiefen Dreck. Kann aber täuschen, beziehe mich bei dieser Beurteilung auf dein Avatarbild. Vermutlich wird der Aufbau das auch nicht mögen.

Hallo Horst,

da Du kaum detailierte Infos zu Deinem Auto nennst, kann ich Dir nur recht allgemein antworten.

Du brauchst folgende Teile:
- Verteilergetriebe (z.B. VG 1200)
- Vorderachse
- 3 x Kardanwelle
- Rahmenquerträger
- Schalter für VG (Untersetzung)
- Druckluftanschluss für VG (Untersetzung)
- Bei Vorderachse mit Sperre Schalter und Druckluft
- Kleinteile (Schrauben, Kabel, Druckluftleitung, Passtücke)

In Neuteilen wird das grob geschätzt irgendwo zwischen 15.000 und 20.000 € landen. So bietet es sich, wie bereits von meinen Vorredner vorgeschlagen, an, diese Teile aus einem Spenderfahrzeug zu nehmen.

Um die richtige Achsübersetzung zu gewährleisten, musst die der Hinterachse bestimmen. Dies lässt sich wohl über Deine Fahrgestellnr. herausfinden. Solltest Du keine passende Vorderachse finden, so musst Du auch die Hinterachse wechseln.
Dabei gilt es eventuell auch zu berücksichtigen, ob Du auf eine andere Bereifung wechselst.

Viel Erfolg

Hallo Horst,
wenn ich das alles so lese, bietet es sich wohl eher an: so lassen und einfach genießen
Was für ein unglaublicher Aufwand...

LG André