Einspritzpumpe/ Ladeluftkühler

Liebe Steyrgemeinde,
ich konnte bei meinem Schrotthändler einen Motor plus Getriebe ergattern (eigentlich wollte ich nur den LLK, aber der gute Mann meinte, ich kann das Teil ja zuhause abbauen und den Rest zurück bringen).
Ich weiß aber nicht was für Typ es ist, wahrscheinlich aus einem Steyr (Winterdienst ) 21S18??? Nun möchte ich den Ladeluftkühler bei mir einbauen, eventuell die Pumpe gleich mit. Drinnen hab ich eine Friedemann, die aus dem Motor ist eine Bosch.
Ist dies eine gute Idee, oder sollte ich die Friedemann einfach nur anpassen lassen?
Meine Idee ist die Pumpe prüfen und einstellen zu lassen und dann rein damit. Von den Einbaumaßen müßte sie passen, Antrieb und Einspritzleitungen müssten aber auch mit umgebaut werden, weil sie zwar den selben Sitz hat, aber leicht nach links versetzt ist.
Hat jemad Erfahrungen damit?
LG Jörg
ps. Es liegt dort öfter ein Motor rum, eine Firma hat eine große Flotte, die sie nach und nach umrüstet und die Steyr aus dem Verkehr zieht. Die Motoren sollen noch gut sein, der Rahmen und das Fahrerhaus sind allerdings durch das Salz komplett hin. Wenn also jemand Interesse hat sagt Bescheid. Ich fahr da ab und zu vorbei.

Hallo Jörg!
Die angesprochene Firma (rostige Rahmen u. Kabinen) klingt aber interessant für Teile der Innenausstattung. Kannst Du evtl. die Adresse bekannt geben oder kennst Du dort sogar jemanden gut?
LG Christian.

Hallo Christian,
ich fahre da ab und zu vorbei, wenn etwas Interessantes dort ist sage ich Bescheid. Wobei die Teile echt schlecht aussehen, ob es drinnen besser ist, weiß ich natürlich nicht, aber wenn man Glück hat? Die Firma verkauft die LKW an irgendwelche mobilen türkischen Schrotthändler, die sie dann recht kurzfristig zerschneiden und abtransportieren. Ich habe versucht mit dem Chef zu reden, dass er mir vorher Bescheid gibt, aber es ist ein missmutiger Bursche. Man muss einfach zum rechten Zeitpunkt dort sein um die Türken abzupassen.
BG Jörg

Hallo Jörg,

ich glaube Du solltest die Friedmann Pumpe anpassen lassen. Die von Bosch hat andere Aufnahmen und ist nicht so ohne weiteres direkt an den Block des 12M anschraubbar...

LG Stefan

Hallo Stefan,
danke für Deine Antwort. Genau an diesem Punkt bin ich. Soweit ich es messen konnte !!!!, müsste es passen. Man braucht aber zur Boschpumpe den dazugehörigen, passenden Bock, den Antrieb, die Einspritzleitungen und eventuell die Einspritzdüsen ( könnte ein anderer Druck sein, sagt Diesel-Lindemann), ob diese passen weiß ich noch nicht, weil ich mir erst einen Abzieher besorgen muss. Inzwischen bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich mir das antun soll. Ich trau mir aber auch nicht zu an der Friedmannpumpe zu drehen. Ich hab zwar eine Anleitung dafür, weiß aber nicht wirklich wie die Auswirkungen sind, ob z.B. auch die Düsen an die Leistungserhöhung angepasst werden müssen. Wenn ich sie einschicke, stellen sie doch auch nur die Normwerte ein, oder kann ich sagen: "mach mal 30PS mehr"? Kennst Du jemand der das getan hat und Erfahrungen sammeln konnte ?
Fa. Lindemann veranschlagt ca. 200,-€ für das Prüfen und Einstellen auf dem Prüfstand. Dabei können sie sehen ob die Pumpe Verschleiß aufweist (das kann so bei 300.000 bis 400.000 Km der Fall sein), dann muss man mit ca.500,-€ für Abdichtung und Erneuerung der Lager rechnen. Dann ist sie aber wieder wie neu. Das nur mal so, fand ich Interessant.

BG Jörg

Hallo Jörg,

ist das die Firma Lindemann in Osterrönfeld in Schleswig Holstein?
Dann wäre das auch eine Adresse für mich.

Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut,

genau die. Was willst du dort machen lassen?

BG Jörg

ich habe diese Firma durch Zufall im I-Net gefunden. Die Lindemanns scheinen gut aufgestellt im Einstellen und Tunen von mechanischen ESP-Systemen zu sein.
Ich möchte gerne meine ESP und die Düsen prüfen und ggf. ein paar Mehr-PS einstellen lassen und damit den Einbau eines Ladeluftkühlers umgehen.
Schleswig-Holstein ist nicht so weit entfernt von meinem Heimatort wie z.B. Nürnberg oder auch die Schweiz, wo ich ebenfalls Angebote für diese Arbeiten bekommen habe.

Gruß
Hartmut

Ohne LLK fehlt der nötige Sauerstoff, da kommst du wahrscheinlich nicht dran vorbei.

Hallo Zusammen
Ich habe lange gezögert. Hält das der Motor aus, die Kosten und und ..
Bei Excap habe ich einen LLK einbauen lassen und die Einspritzpumpe modifizieren lassen.
Wahnsinn wie der von unten losgeht und bis oben durchzieht.
Ich habe bei uns Strecken da wäre ich im 6. Gang mit Vollgas nicht in den roten Bereich gekommen und jetzt locker im 8. Gang.
Ist ne reine Geldsache. Bin aber froh das ich es investiert habe. Wenn jetzt noch die neuen Reifen kommen freue ich mich auf`s fahren und bin ich auf die Laufruhe gespannt.
LG Norbert

@Daktari:
Hallo Norbert,
Inwieweit hat sich der Verbrauch verändert?
Gruß
Joachim

Hi Joachim
Tut mir leid ich habe noch keinen direkten Vergleich da meine Reifen dermaßen schlecht waren, dass ich mir jetzt neue zu lege.
Der Schwedenurlaub in den Pfingstferien war die erste Fahrt mit Ladeluftkühler, schlechten Reifen die immer schlechter wurden und einem Dieselproblem mit ständigem ruckeln (Separfilter). Wenn er Sprit bekommen hat ist er abgegangen, wenn nicht bis zum Stillstand und Motor aus. Jetzt habe ich den Zusatzfilter abgeklemmt und siehe da.
Über den genauen Verbrauch kann ich erst nach dem nächsten Urlaub Mitte September berichten.
LG Norbert