Keilriemen für die Klimaanlage "Konvekta" tauschen

Auf der Ukraine-Fahrt habe ich mir beim 12M18 einen der beiden Keilriemen des Klimakompressors abgerissen.
Hat jemand diese Keilriemen schon einmal getauscht? Gibt es da eine einfache Methode oder muss man vorne alles abbauen? Die Keilriemenscheiben für den Klimakompressor sind hinter dem Schwingungsdämpfer und laufen nicht im gleichen Sinn wie die anderen Keilriemen, zwischen Riemenscheibe und Riemenscheibe ist 2 mm Platz, zwischen Schwingungsdämpfer und Gehäuse des Kühlerventilators (Wellenlager?) sind 2 mm Spalt.



Ein wenig Erleuchtung wüde mir gut tun, schlimmstenfalls: wie kann man das Gehäuse des Ventilatorträgers abmontieren?
Welche Dimension haben diese Keilriemen (dann könnte ich sie schon besorgen, bevor ich ausbauen anfange).

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Hallo kawahans,
mal eine Frage eines Unwissenden,
hat der Steyr 12M18 Serienmäßig eine Klima oder ist sie nachgerüstet?
Gruss Schorsch-NRW

ergänzende Frage eines neuen 12M18 Besitzers ohne Klimaanlage: Kann man diese nachrüsten..?

Grüße aus der Nordheide

Ihr habt Fragen

Ich bin eben leider noch sehr neu bei den 12M18ern und weiss daher noch wenig. Das ÖBH hat scheinbar bei den Fahrzeugen für den Tschad Klimaanlagen einbauen lassen, nach Erzählungen soll das nachträglich geschehen sein. In den Service Unterlagen des ÖBH finde ich nichts dazu. Die Installation ist *einfach* gestaltet - Funktion vor Design.





Fotos vom Kompressor incl Riemenscheiben gibt es am Abend, ich muss erst das Fahrerhaus ausräumen zum Kippen.

Wenn die Riemenscheiben vorhanden sind, sollte es ohne weiteres möglich sein, die Klimaanlage nachzurüsten, der Klimakühler sitzt vor dem Wasserkühler und ist knapp halb so hoch wie dieser.





Vom Prinzip her ist die Klimaanlage als Umluftanlage konzipiert, die nicht in das originale Lüftungssystem integriert ist. Mit gleichem Erfolg könnte man also auch eine Klimaanlage für Traktoren oder Baumaschinen verwenden.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Nachtrag: Auto Bj. 1986, Klima lt. Schild 1998

kawahans

Hallo!
Sicher interessanter Ansatz!
Du hast keinen Ladeluftkühler...
Bei den "getunten" wär dann Reihenfolge Wasserkühler/Ladeluftkühler/Klimakühler...

Geschweige von der Temp. Beeinflussung zum Wasserkühler hin ( Klima braucht man wenns heiss ist) passt bei mir jetzt NACH Einbau des LLK kein Klimakühler mehr rein. Abstand LLK zur vorderen Rahmenbrücke/verbinder 3 cm?..

Ein anders dimensionierten Klimakühler müsst an eine andere Stelle und der Wärmetauscher zum Innenraumwalzlüfter. Oder dieser Letzterer eliminiert bzw ausgetauscht gegen ein moderneres LKW Equip.?
Harald

Das Bild beantwortet mir schon meine Frage, Funktion vor Design, da gib ich dir voll und ganz recht.
Schön geht anders, Hauptsache sie KÜHLT.

Harald schrieb: Hallo!

Bei den "getunten" wär dann Reihenfolge Wasserkühler/Ladeluftkühler/Klimakühler... ...

Hallo zusammen,

die "richtige" (in Fahrtrichtung gesehene) Reihenfolge wäre: Klima - LLK - WK
hast du möglicherweise eh so gemeint...

@ Hans
mir ist auch noch keine passende Idee gekommen - leider.

LG Thomas

Hallo Gemeinde,
Ich habe aufgrund meines eigenen Bedarfes gleich mehrere
Motorriemenscheiben in der richtigen Reihenfolge fertigen
lassen, auch von den Kompressorhaltern habe ich Einige.

Gustav-W

Hallo Gustav,
kannst du da mal etwas konkreter werden.

Danke,
Gerhard

Wenn der Eine oder Andere das Thema mit den
Kühlern für sich geklärt hat kommt sicherlich die
Frage mit dem Kompressor und Antrieb auf.

Gustav-W

Hier ein paar Bilder zur Keilriemenmalaise:

Der vereinsamte Keilriemen für den Kompressor, die dritte (größere Keilriemenscheibe ist nicht verwendet, Bestimmung?



Die Hindernisse:






Einbauort des Klimakopressors: von oben, von hinten, von vorne:






Liebe Grüße aus Graz!
kawahans