Zylinderkopfschrauben "kunststoffummantelt"

Hi,
Ich denke auch so wie KlausU sschreibt, " kann muss aber nicht". Ich hab mich bei meiner Motorinstandsetzung damals auch für den sauren Apfel entschieden und neue Schrauben gekauft (für teures Geld!). Hätte es auch mit den Alten funktioniert? Vielleicht schon, vielleicht nicht, schlussendlich ist es bei all unseren Restaurationprojekten eine Frage von, wie lang so es halten, wie gut soll es halten, wie sicher muss es werden, wieviel Möglichkeiten habe ich es unterwegs zu reparieren und wieviel Budget habe ich dafür. Das muss wohl jeder für sich selber entscheiden (und es ist defintiv eine gute Sache sich im Forum verschiedene Meinungen abzuholen).
lg
 

Frag einfach mal Deinen Motoreninstandsetzer (den braucht es zum Planen der Zylinderköpfe ja sowieso) nach seiner Meinung. Wobei da sicher die Art der Fragestellung mit reinspielt, welche Antwort man bekommt. Stur am TDB würde ich mich nicht festhalten, da ist auch manches praxisfern oder falsch beschrieben.

Viele Grüße
Robert

Bin gerade mit Elring in Kontakt und versuche eine alternative Dehnschraube zu finden welche ich auf das passende Maß kürzen könnte.

Ich werde trotzdem mal in Metzendorf anrufen und fragen was die für die Schrauben haben wollen und berichten.

Die Zylinderköpfe habe ich mit dem Haarlineal und Fühlerlehre überprüft und diese sind weit unterhalb der Toleranz von 0,05mm.
Vielleicht kann sich dazu ein Motorprofi zu Wort melden, sollte ich die Köpfe trotzdem vorsorglich planen lassen?

Viele Grüße,
André

Moin,
ruf besser bei Metzendorff an. 
Die sind in Hamburg. ( Hatte ich oben aber auch schon geschrieben)

schrieb:

Moin,
ruf besser bei Metzendorff an. 

Die sind in Hamburg. ( Hatte ich oben aber auch schon geschrieben)

Hallo Klaus, hab gerade bei Metzendorff angerufen, die scheinen echt super zu sein. Danke für die Adresse.
Die schauen jetzt mal nach den Aftermarket Preisen und melden sich bei mir.
Dann kann ich Bericht erstatten.

Viele Grüße,
André 

Moin,
habe heute Vormittag in HH schriftlich angefragt und erhielt am Nachmittag folgende Nachricht:
.
   MAN 85.0000-2194    EP 54,00 € netto
   MAN 85.0000-2195    EP 52,50 € netto
   MAN 85.0000-2196    EP 15,50 € netto

....nicht verwandt oder verschwägert & unverbindlich...

Beste Grüße Micha

 

Sind dann mal stumpfe 1116.- € netto für den kompletten Satz.

Bei Indutec sind 1960€ brutto...

Macht zu den 885,36 € brutto für die Schrauben, die man nicht noch einmal verwenden "darf" dann doch einen Unterschied... 

Danke für die Recherchen an alle.

Grüße, Peter

Die 1960€ sind brutto für alle Schrauben. Machts jetzt aber nicht viel besser.

Bin gerade mit Elring in Kontakt und versuche eine alternative Dehnschraube zu finden welche ich auf das passende Maß kürzen könnte.Ich werde trotzdem mal in Metzendorf anrufen und fragen was die für die Schrauben haben wollen und berichten.Die Zylinderköpfe habe ich mit dem Haarlineal und Fühlerlehre überprüft und diese sind weit unterhalb der Toleranz von 0,05mm.Vielleicht kann sich dazu ein Motorprofi zu Wort melden, sollte ich die Köpfe trotzdem vorsorglich planen lassen?Viele Grüße,André

Hi,Prüfe auch ob die Ventilsitze dicht sind. Das kannst du machen in dem du in den Kanal ein wenig Diesel schüttest und wartest ob es an der anderen seite durchrinnt ("saftlt" sagt man bei uns).Hat bei mir ein böses Erwachen asugelöst. Ich hab die Köpfe dann zu einem Spezialisten gebracht, der hat sie mir plan geschliffen und die Ventile neu eingeschliffen.

schrieb:

Bin gerade mit Elring in Kontakt und versuche eine alternative Dehnschraube zu finden welche ich auf das passende Maß kürzen könnte.Ich werde trotzdem mal in Metzendorf anrufen und fragen was die für die Schrauben haben wollen und berichten.Die Zylinderköpfe habe ich mit dem Haarlineal und Fühlerlehre überprüft und diese sind weit unterhalb der Toleranz von 0,05mm.Vielleicht kann sich dazu ein Motorprofi zu Wort melden, sollte ich die Köpfe trotzdem vorsorglich planen lassen?Viele Grüße,André

Hi,Prüfe auch ob die Ventilsitze dicht sind. Das kannst du machen in dem du in den Kanal ein wenig Diesel schüttest und wartest ob es an der anderen seite durchrinnt ("saftlt" sagt man bei uns).Hat bei mir ein böses Erwachen asugelöst. Ich hab die Köpfe dann zu einem Spezialisten gebracht, der hat sie mir plan geschliffen und die Ventile neu eingeschliffen.

Grüß dich, Danke für den Tipp, das werde ich machen.