Wasserpumpe "freistochern"

Gibt es irgendwelche Fallstricke beim ordern der Wasserpumpe? Verschiedene Versionen o.ä?
Herr Pfleger von Indutec hat mir folgende Nummer mit auf den Weg gegeben: 6120006206
Allerdings will mein ELDOS nicht

Hallo zusammen 
Ich möchte gern einen kleinen Tipp geben. Bei den ganzen Problemen mit der Wasserpumpe ist es ganz wichtig das die Bohrung im unteren Bereich der Wasserpumpe immer sauber gehalten wird. Die ist für den Notfall falls eine Undichtigkeit auftritt. Dann kann Wasser oder auch Öl austreten. Es besteht keine Gefahr das man einen Schaden machen kann solange man nicht mit einer Bohrmaschine anfängt zu bohren. Man trifft nur die Welle aber Vorsicht ist trotzdem geboten. Ich hab gerade eine Pumpe hier in Norwegen überholt und da war genau dieses Problem.  
Ich hoffe ich konnte ein bisschen weiterhelfen. 
LG Kai

Hallo zusammen,

um hier noch mein "Coming Out" zu geben: Die WaPu in NOR war meine. Anbei ein Bild des Schmodder der rauskommt, wenn im offenen Zustand (und NUR DANN!!!!) auch mit dem Bohrer nachgeholfen wird.

Ich denke, eine regelmäßige Reinigung mit z.b. einer kleinen Flaschenbürste ist für den Motor lebensnotwenig.

Grüße, Peter

Kai
Was hast du bei der Wasserpumpen Reparatur getauscht? 
Mit einen gekauften Reparatursatz durchgeführt?

Ich habe gerade bei mir eine neue Wasserpumpe eingebaut. Meine war mal undicht (zuletzt kein Wasserverlust) aber vorsichtshalber getauscht. 
Diese würde ich gerne überholen und wieder in Stand setzen! 

Danke
Manfred

 

Hallo Manfred,
ich habe das Lager,den Dichtring und die Gleitringdichtung getauscht. Ich kaufe die Teile einzeln. Es müssen natürlich alle anderen Teile geprüft und gegebenenfalls überholt oder getauscht werden.
Einem Laien kann ich nicht empfehlen eine Pumpe zu reparieren. Das muss aber jeder selbst entscheiden was er kann und was nicht.
LG Kai 

Es gibt hier irgendwo einen Faden mit den Teilenummern. Einen fertigen ReparaturSATZ gibt es -soweit mein Kenntnisstand- nicht.
O.g. Teile habe ich immer mit an Bord
Beste Grüße, Robert

Ich kann Kai nur nochmal danken und ihm beipflichten. Gerade das Teil mit der Feder, das mit dem Spezialwerkzeug aus TDB 5-031-05, Abb. 7, eingesetzt werden muss, ist ohne dieses Werkzeug (oder einem Teil mit adäquater Funktion) schneller zerstört, als einem lieb ist.

Davon sollte man bestimmt gleich mehr bestellen… 

Die Teile waren hier verlinkt:
www.steyrforum.de/index.php/forum/9-moto...ls-wasserpumpe#49500

Gruß
Peter

Die alte ( Zeichnung 612 000 60412) und die neue ( Zeichnung 612 000 62065) Ausführung der Wasserpumpen unterscheiden sich etwas.
Die wichtigsten Maße sind am Ende die Spaltmaße von Laufrad zu Gehäuse. Diese Maße stellen sicher, daß die Federvorspannung der Gleitringdichtung den richtigen Wert hat.
Alte Ausführung
Spaltmaß Rotor flache Seite zum Gehäuse 0,5 – 1,7 mm
Spaltmaß Rotor Schaufel-Seite zum Gehäuse 0,4 --1,8 mm
Neue Ausführung
Spaltmaß Rotor flache Seite zum Gehäuse 0,6 – 1,1 mm
Spaltmaß Rotor Schaufel-Seite zum Gehäuse 0,6 -1,7 mm

Dazu müssen vor dem Aufpressen des Laufrades einige Maße vermessen werden.
Dann wird das Laufrad auf eine axiale Position auf die Welle aufgepreßt, so daß die geforderten Spaltmaße gegeben sind.
Das Aufpressen des Laufrades erfolgt am besten mit einer hydraulischen Presse mit handbetätigter Pumpe.
Das alles erfordert einige Erfahrung in der Revision solcher Teile und eine entsprechende Werkstattausrüstung sowie passendes Werkzeug.
Die Preßdorne kann man auf einer Drehbank leicht selbst herstellen.
Das alles ist aber nix für den Anfänger.
LG
Sigi

Die Spaltmaße der alten Pumpe kannst du vernachlässigen, da gab es auch noch 2 verschiedene Lagerausführungen.

Die genannten Teile sind alle für die neue Ausführung ( 2065 ), Lagerdurchmesser außen 52 mm.

So, die neue Pumpe ist eingebaut. Vielen Dank euch allen für die Hilfe und Tipps
Viele Grüße aus Kanada
Sven

Hallo Sven
wirf die alte Pumpe nicht weg die kann man reparieren. 
LG Kai

Auf keinen Fall, ist gut verstaut hinten im Lkw:)