Großes SOS aus Frankreich

Hallo zusammen,
ganz großes SOS.
Wurden heute mit unserem 12M mit 80.000km von der Autobahn geschleppt.
Bei 90 hatten wir plötzlich ohne ruck oder ähnliches ein extremes Schlagen.
Für mich klingt es nach Kurbeltrieb, Pleullager. 
Auf den ersten Blick fehlt eine große Menge Kühlwasser, das Öl am Peilstab sieht aber klar aus.
Wir stehen nun gestrandet vor den Toren von MAN, Werkzeug habe ich mit, Schrauben kann ich auch. Klingt aber klar nach: Hier macht man nichts mehr.

Hat einer Ideen, ansatzpunkte?

Erstes Update.
Beim Ölablassen begrüßten mich vor dem Öl sicher 10-15 Liter Wasser.
Pleullager sind erstmal nicht blau angelaufen und auf den ersten Moment konnte ich auch kein Spiel erfühlen.
In der Ölwanne fand ich einige größere Alubrocken.
Ich ziehe gleich mal den Kopf und schau mir den Kolben an.

Nun noch der Vorläufige Abschluss.
Wir haben einen wirklich kapitalen Motorschaden. Offensichtlich hat die Wasserpumpe Kühlmittel in das Öl gedrückt. Irgendwann war an den Köpfen kein Wasser mehr und den Rest regelte die Thermik.
Ein Ventil des hinteren Zylinders ist abgerissen, hat den Kolben zerschlagen und steckt nun im Kopf. Die Büchse des hinteren Zylinders ist auch gerissen.
Wir warten nun bis Mittwoch hier und lassen uns per Tieflader zurück in die Heimat bringen. 
Neue Wasserpumpe hatte ich blöderweise sogar auf dem plan stehen, hatte sie dann aber irgendwie doch nicht bestellt und dann war die Zeit auch schon rum… So blöd kann es laufen.

Hi. 
Da bist du nicht zu beneiden. 
Konnte man an der Motor Temperatur im vorhinein nichts erkennen?
Gruß Peter

Hi Peter,

nein das braucht man nicht. Ändern kann man es nun auch nicht mehr.
Die Motortemperatur stand gut, nicht mittig, aber noch deutlich im grünen Bereich. (Ging gerade bei 25Grad mehrere längere Steigungen hoch, fand ich also nicht ungewöhnlich) auch als wir dann schon am Standstreifen standen.
Wäre die auf Null gefallen wäre mir recht schnell geschossen, dass es da oben trocken sein muss,
Offensichtlich war das Wassersammelrohr aber heiß genug um den Sensor zu erwärmen. (Wild dass es genau diese Temperatur sein soll)

Meine Ablaufbohrung ist übrigens völlig zu, die hatte ich daheim noch freigelegt. Ich bin gespannt was ich darin finde, vermute Teile der Gleitringdichtung.

Wir warten bis Mittwoch auf den Tieflader und dann geht’s mit dem PKW weiter, beim großen wird es dann sicher erst Dezember weitergehen.

Ich bewerbe mich hiermit offiziell als Pechvogel des Forums 2025…
Gestern meldete sich der Fahrer des Tiefladers, dass er in zwei Stunden bei uns sei. Wir machten uns also Geschwind zurück auf den Weg zu unserem dicken. 
Gerade als wir eintrafen sahen wir einen sehr merkwürdig rangierenden Sattel, erschreckend nahe an unserem dicken.
Du kannst es dir nicht ausdenken, bei Fahrübungen (ohne Führerschein) rammte ein Marokkanischer Fahrer unseren dicken.
Er schob uns (keine Luft drauf) einen guten halben Meter vorwärts, stritt dann alles ab.
Die recht schnell eintreffende Polizei sorgte schnell und nicht gerade zimperlich für ruhe und kontaktierte die Versicherung des LKW.

Ich bin gespannt….

Gegen 19:30 stand unser dicker dann auf dem Tieflader und fährt nun zurück in die Heimat. Wir sind mittlerweile in Spanien und versuche. die restlichen 4 Wochen unserer Elternzeit zu genießen und ein wenig abzuschalten.

Was für eine erfolgreiche Jungfernfahrt

Klingt nach einem echten Albtraum – ich hoffe, die Reparaturen laufen jetzt gut!