Amaturenbeleuchtung defekt

Guten Morgen,
hab mal eine Frage an die Elektriker unter euch.
Bei der Amaturenbeleuchtung meines 10S18 leuchtet nurmehr die Tachobeleuchtung und die Beleuchtung für die Wassertemperatur.
Anfänglich (noch vor einem Jahr) haben alle Anzeigen geleuchtet, danach ist die eine oder andere Anzeige ausgefallen. Also neue Lämpchen besorgt, eingebaut, nix. Mittlerweilen ist die ganze rechte Seite tot. Sicherungen alle überprüft, i.O.  Amaturenbrett ausgebaut, alle zugänglichen Lötstellen nachgelötet, Steckverbindungen mit Kontaktspray eingesprüht, eingebaut,…nix (bis auch die Tachobeleuchtung und die Beleuchtung der Temperaturanzeige.
Also wieder alles ausgebaut, alle Lämpchen durchgemessen, alle i.O.
Hat eine/einer von Euch eine Idee was ich hier noch machen kann?
LG
Manfred

Moin,
mach mal bitte ein Foto der kompletten Instrumententafel bei eingeschalteter Zündung und Fahrlicht.

Hallo Klaus,
anbei die Bilder…. 

Steckerpins hast du kalibriert?
Ansonsten mal die Anschlüsse der Lämpchen gegen Masse messen. Dazu aber nicht die Masse vom Anzeigefeld sondern die unten an der A- Säule benutzen.
Geht mit ´ner Prüflampe am besten.

 

…ja, Steckerpins habe ich aufgeweitet. Die Masseprüfung werde ich diese Woche durchführen, melde mich dann wieder.
Danke und LG
Manfred

Ansonsten mal die Anschlüsse der Lämpchen gegen Masse messen. Dazu aber nicht die Masse vom Anzeigefeld sondern die unten an der A- Säule benutzen.
Geht mit ´ner Prüflampe am besten.

unterhalb des Anzeigefeld im Bereich der Karosserie, versteckt unter vielen Kabeln gibt es auch noch eine/mehrere Masseverbindungen

Völlig richtig, ich benutze die aber nur ungern weil die Masseklemme der Prüflampe durch die Kabel nur schlecht anzubringen ist und öfter abspringt.

Wenn ich mich hier anhängen darf: Excap entfernt ja die Helligkeitsregelung (zumindest bei mir). Weiß jemand, wo die danach ist? Stefan von Excap ist wie immer überlastet und hat es mir bisher noch nicht verraten… 

Eilt ja alles nicht, weil ich fahr sowieso nur tagsüber…

Gruß, Peter

Na wohl wo, in der Schrottkiste.

Spass beiseite, schau mal ob das Vorschaltgerät noch vorhanden ist oder Brücken im Stecker sind.

schrieb:

...alle zugänglichen Lötstellen nachgelötet, ...
 

Hallo Manfred,

was heißt bei Dir zugänglich? Wenn man das Kombiinstrument komplett zerlegt und die Anzeigen abzieht kommt man an alle Lötstellen heran.
Ich hab damals auch die Kontaktflächen der Lämpchen nachgelötet.
Wenn die Beleuchtung der Temepraturanzeige noch funktioniert würde ich den Fehler auf der Platine selbst suchen.
Ich hatte bei meinem Kombiinstrument gebrochene Leiterbahnen auf der altersschwachen Platine.
Die kann man ja ggf. noch mit Draht brücken.
Den Stecker und die Pins würde ich in dem Fall ausschließen.
Die Leitung für die Instrumentenbeleuchtung endet in dem Stecker neben der Temperaturanzeige.
Wenn die noch beleuchtet ist scheint es ja soweit zu funktionieren.

Viele Grüße
Robert

Hallo Robert,
ich habe die Anzeigeinstrumente nicht abgezogen, war mir ehrlich gesagt nich ganz geheuer. 
Hast noch ein Foto wie du dein Instrument zerlegt hast? Ich hab zwar bei einer Anzeige den Zeiger abgezogen und die Skala abgeschraubt, aber wie bekomme ich dann das Plastikteil über die Anzeigespulen? Vielleicht kannst mir dazu einen Tipp geben.
LG Manfred

Hallo Manfred,

Fotografieren beim Basteln ist leider nicht meine Stärke. Ich glaube aber Du hast es Dir zu kompliziert gemacht.
Wenn Du die Muttern von den gebogenen Blechen auf der Rückseite der Platine löst kannst Du die einzelnen Instrumente im Stück von der Platine ziehen.
Die sind nur gesteckt und halt mit der Schraube befestigt.
Die Drehzahlmesser-Platine ist von vorn mit 4 Schrauben und von hinten mit m.E. zwei Schrauben am Kunststoffträger verschraubt.
Auch die kann man einfach abziehen. Die LED-Platte ist nur eingeclipst.
Wenn Du das alles abbaust kommst Du überall zum Nachlöten ran.
Nur Vorsicht : der beige Kunststoffträger war zumindest bei mir extrem brüchig.
Ich hoffe das ist so verständlich und hilft weiter - und vor allem Du findest den Fehler.

Nachdem ich das Kombiinstrument wegen unterschiedlichster Fehler dreimal zerlegt hatte und der Drehzahlmesser und damit die Motorbremse immer wieder ausfiel hab ich dann Tabula rasa gemacht :

 

Falls noch jemand ein gut gebrauchtes Kombiinstrument für den Anschauungsunterricht braucht - ich gebe meines gerne ab.

Viele Grüße

Robert