Ladeluftkühler: Bezugsquellen, Kosten ?

Moin!

Wollte nun evt schon doch vor der winterreise das Thema LLK angehen, da auch unser Luftschlauch zum Turbo porös ist - die Geschichte mit dem dahingerafften Motor durch eingezogenen Staub lässt mir keine Ruhe. Und wenn man schon am tauschen ist, dann auch gleich richtig.
Will sagen: wer von den Leuten, die schon umgerüstet haben, kann mir einen Tipp geben, wo man ggf. gebrauchtes Material herbekommen kann? Und zu welchen kosten circa? Die Excap-Neupreise sind mir bekannt aber derzeit nicht im Budget, so will ich zumindest mal alternativen abklopfen. Würde mich über HIlfe freuen !

Martin

Hallo Martin,
hab da auch schon dran gedacht, nachzurüsten, zumal ich die 14.00-Reifen drauf hab, will aber keinem ins "Gehege" kommen, das Interesse ist im Forum doch schon mehrfach vorhanden gewesen. Was kostet denn der komplette Satz beim Exap? Vielleicht gibt´s aber tatsächlich auch Alternativen, wenn da großes Interesse vorhanden ist ...
Gruß
Bernd

hallo zusammen,

hab da vor kurzer zeit mal was gefunden, ob es passt habe ich noch nicht abgecheckt:
kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige...223-19163?ref=search

ist das zufällig jemand von hier?
wenn nicht, da gibts anscheinend noch einige andere teile für den 12m

gruß
igor

drollig. Den habe ich auch vor etwa 30 minuten entedeckt, nettes telefonat geführt, LLK-Problem gelöst...

Ist also weg...

Martin

Excap ruft 2,5 k auf, allerdings wohl inklusive dem anpassen der ESP wenn ich die richtig verstanden habe.

2,5 k ist ein Wort. Optimierung der ESP kostet bei Steyr 600 Eur, LLK neu bei MAN mit entsprechenden Konditionen ca. 1000 Eur. Naja, man kann da ja auch Dachträger für über 2000 Eur kaufen.

Mal ne Frage ist bei den LLK auch die geänderte Ansaugbrücke dabei? oder kann man die vorhandene eonfach "umdrehen"?!?

LG Thomas

Nein, die ist da nicht dabei. Die Ansaugbrücken gibt es reichlich auf österreichischen Schrottplätzen.

hallo,

so einfach ist es nicht, nur den LLK zu besorgen. Meist sind sie Gegrauchten auch wirklich gebraucht, d.h. Km-Leistungen von zig 100.000 enden. Ich habe meinen gespült und zur Dichtheitsprobe abgedrückt. Wenn man Glück hat, bekommt man die Verbindungsrohre (Stahlbrech mit). Ansonsten muss man zum Basteln anfangen. Dazu kommt,dass bei den Rohren verschiedene Durchmesser konstruktiv vorkommen. Hin zum Turbolader ist eine ca 1m verjüngte Zuleitung.
Abgang Luftsammler, den man auch austauschen muss, (oder man fräst die zur Fahrtrichtung Seite auf und schließt die Andere) Hab mich damit nicht beschäftigt, denke es ist ein Guß.....
Bei der Flämmeinrichtung ist eine Kerze am Luftsammler und eine LLK Rohr. Original gehen sich die Kabel aus, d.h. keine Adaption nötig.
Ganz passen die originalen Rohre nicht. Ich hab ein 20cm langes Stahlblechroh eingeschweisst.
Die Einstellung und Service EP hat mich beim Boschdienst 300€ gekostet.
Ich hab gehört, dass der Excap 1700€ für das System ohne Optimierung EP verlangt. Im Austausch mit dem Luftsammler.
So exclusiv ist der Preis finde ich nicht, weil wenig Aufwand ist es nicht....

Liebe Grüße,

Harald

Ich hab gehört, dass der Excap 1700€ für das System ohne Optimierung EP verlangt. Im Austausch mit dem Luftsammler.
So exclusiv ist der Preis finde ich nicht, weil wenig Aufwand ist es nicht....

Weiter oben ist von 2.5k die Rede, nicht von 1,7k. Gegen 1,7k ist sicher nichts zu sagen...

Einfach anrufen und anfragen.
Der Preis ist ohne Optimierung der EP. Brutto oder netto weiß ich nicht mehr.
LG,
Harald

Hallo zusammen,
hab mal nachgefragt, bei 2500 € brutto ist alles dabei also neben dem Material auch der Einbau und das Einstellen der ESP.
Da würde ich lieber auf den Dachständer verzichten. oder?